汽車發動機構造對性能的影響有多大?

汽車發動機構造對性能的影響非常大。

先看活塞與連桿,它們組成活塞運動機構,活塞燃燒產生壓力推動往復運動,連桿轉化為曲軸旋轉,直接影響動力輸出和燃油效率。

曲軸與曲軸軸承也關鍵,曲軸將活塞力轉成旋轉運動,軸承支撐旋轉,其性能關乎動力輸出、平穩性和壽命。

氣門與氣門機構控制進氣排氣,性能影響排放和燃油效率。

燃油系統負責燃油輸送與空氣混合,關系到動力、效率和排放。

點火系統產生火花引燃混合氣,影響動力、效率和排放。

變速器與驅動軸傳遞發動機動力,影響輸出和效率。

排氣系統排出廢氣,組件性能影響排放。

冷卻系統保持發動機正常工作溫度。

發動機的幾何形狀也重要。碗位移增加,上止點后 10°利于溫度和氮氧化物降低,20°時溫度大幅上升。碗半徑增加雖氧含量和空氣多,但對性能不利,因擠流和渦流運動低、熱量損失多。改變碗位移能提高流動動力和發動機性能。較低的 R&D 配置使擠流更高,提高空氣壓縮和混合物溫度,但要調節噴射開始避免爆震。小的碗尺寸更好誘導擠流和渦流形成,雖噴霧貫穿及火焰淬火因噴霧碰壁沖擊減少點火延遲。排量越大、進氣和噴油量越大,動力越強。

氣缸數量和排列方式也重要,V 型和 W 型能布置更多氣缸提高功率扭矩。壓縮比高燃燒效率高動力強,但對燃油和制造工藝要求高。增壓技術能在不增排量時增強動力。

總之,了解發動機構造對性能的影響,有助于選到性能出色的汽車。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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