如何判斷汽車發動機散熱器是否故障

要判斷汽車發動機散熱器是否故障，可以從以下幾個方面著手。

首先，將點火開關轉到 on 位置，查看冷卻風扇是否已停止，沒停的話，檢查冷卻風扇繼電器、電器和發動機冷卻液溫度傳感器是否斷開。

接著，斷開發動機冷卻液溫度傳感器的連接器，再確認冷卻風扇是否轉動，不轉就檢查保險絲、冷卻風扇繼電器、ECM 和冷卻風扇，還有冷卻風扇繼電器和發動機冷卻液溫度傳感器間有無短路，完事后重新連接連接器。

還能檢測發動機散熱器進出水管的溫度差，用紅外線測溫儀測一下，要是溫度差大，可能有堵塞。

觀察溢流管的冷卻液流動情況，熱機到節溫器開啟溫度后，一人踩加速踏板，另一人看溢流管的冷卻液流量。

有檢查空間的話，用紅外線測溫儀檢測散熱器表面溫度，中部高四周低，說明下部水管堵塞要清洗。

水泵輪早期磨損也得注意，發動機正常工作溫度后，摸散熱器上下水管，上水管溫度低是節溫器不開啟，要換節溫器；下水管溫度低是下部水管堵塞或水泵塑料葉輪損壞。

用紅外線測溫儀測散熱器，中部和四周溫度均勻，故障就在水泵輪，得換磨損的水泵輪。

另外，發動機過熱是明顯癥狀，散熱器故障會讓發動機溫度持續上升，可能損壞。儀表盤警告燈亮起，說明可能有問題。動力不足也可能因為發動機過熱，車輛加速無力或速度降低。

冷卻液泄漏可通過檢查地面液體痕跡和儲液罐液位判斷。發動機噪音增大，因為過熱零部件膨脹變形。

還有，汽車散熱器出問題可用發動機診斷儀器測試散熱風扇，正常的話檢查節溫器。散熱風扇行駛中不運轉，可能是水溫沒達到啟動條件，可用儀器測試，正常就查節溫器。熄火后頻繁啟動大多正常，等溫度降下來就停。風扇檔位高不轉動，檢查插接器有無接觸不良、供電情況和風扇有無卡滯。風扇有異響，可能是風扇磨損外殼、軸承損壞、扇葉變形或有異物進入風機，前三種換零件，最后一種清理異物就行。