特斯拉降到 25 萬，是否會引發(fā)消費者購車熱潮？

特斯拉降到 25 萬，很可能會引發(fā)消費者購車熱潮。

因為這次降價，Model 3 和 Model Y 多款車型價格大幅下降，比如 Model 3 后輪驅(qū)動版從 26.59 萬降至 22.99 萬，Model Y 后輪驅(qū)動版從 28.89 萬降到 25.99 萬。這讓價格更親民，對消費者吸引力大增。

對于國產(chǎn)新能源品牌，像蔚來、小鵬、比亞迪等，會帶來價格競爭壓力，促使它們在核心技術(shù)和品牌建設(shè)上突破。

對于一些技術(shù)實力弱、缺乏上進心的新能源車企，可能加快被淘汰。

同時，特斯拉的品牌影響力和自動駕駛能力優(yōu)勢明顯，讓國產(chǎn) 20 萬以上新能源汽車面臨挑戰(zhàn)。

不僅如此，25 萬的價格對傳統(tǒng)燃油車市場影響也巨大。在 20 萬到 40 萬元價位區(qū)間的傳統(tǒng)燃油豪華品牌會受重創(chuàng)，二線豪華燃油品牌市場份額大幅萎縮。

對工薪階層和工作經(jīng)驗 5 年以內(nèi)的年輕人，電車用車成本低，同樣里程，電車電費每月 300 元，油車至少 2000 元，會搶走燃油車市場份額。

特斯拉 Model 3 和 Model Y 降價后，進入豐田、大眾轎車及主力 SUV 價格區(qū)間，加上購置稅減免，實際車價更具優(yōu)勢。

傳統(tǒng)汽車廠在 18 萬到 23 萬價格區(qū)間轎車利潤微薄，主要靠 SUV 盈利，而特斯拉 Y 系車定價厚道，沖擊很大。

全球優(yōu)質(zhì)傳統(tǒng)汽車公司豐田毛利率為 15.89%，凈利率 6.89%，國內(nèi)車廠平均毛利率約 12%，特斯拉毛利率高達 26%，雖此次降價影響大，但量起來后，自動駕駛系統(tǒng)銷量擴大，利潤能回來。

總之，特斯拉降到 25 萬，會引發(fā)購車熱潮，改變汽車市場格局。