特斯拉大降價是否意味著成本大幅降低？

特斯拉大降價并不完全意味著成本大幅降低。

訂單增速放緩、市場需求減弱導致庫存積壓，為刺激訂單需求，特斯拉會選擇降價。

面對來自中國本土電動車企業的激烈競爭，為保住市場份額，降價也是策略之一。比如中國本土企業憑借產品優化、挖掘消費者需求和提升用戶體驗，分走了部分市場，特斯拉得通過降價應對。

雖然特斯拉宣稱降價基于成本降低，但實際情況較復雜。

在成本控制上，特斯拉有優勢，像整車集成設計、產線設計和供應鏈管理等能一定程度降低成本。比如生產基地優化擴展提高了生產效率，降低了生產成本。

還有單車銷售成本因原材料成本、運費、關稅和其他一次性費用降低，以及公司降本增效舉措，已降至歷史最低水平。但連續大幅降價也可能導致中國區出現虧損。

電池成本是影響價格的因素之一，會根據電池技術發展和成本變化調整車型價格，比如 Model Y 標續版搭載的磷酸鐵鋰電池成本比三元鋰電池低。

零部件國產化也能降低成本，國產特斯拉在電機、電控等核心零件及車身底盤、內外飾等傳統零部件方面不斷提高國產化率，降低采購和運輸成本。

工廠自動化程度高，像上海工廠單位資本投入相對較低，有助于降低單車折舊與攤銷費。

Model Y 與 Model 3 實現零部件共享，共享率高達 75%，生產伊始零部件國產化程度就高，整車降價空間大。

而且隨著技術進步，如 4680 大型圓柱電池量產取得重大突破，生產成本有望大幅降低，屆時 Model 3 和 Model Y 價格或將進一步下探。