新能源車補貼條件對車輛充電設(shè)施有規(guī)定嗎？

新能源車補貼條件對車輛充電設(shè)施是有規(guī)定的。

不同地區(qū)的規(guī)定各有不同。

比如上海，對支持自(專)用樁共享改造的物業(yè)給予 500 元/樁補貼，充電設(shè)施按充電設(shè)備金額 50%補貼，直流上限 600 元/千瓦，交流上限 300 元/千瓦，新能源汽車專享度電補貼按 0.4 元/度，個人自有充電樁充電及公共或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施充電給予 5000 元補貼。

北京的充電基礎(chǔ)設(shè)施運營補貼日常獎勵標準為 0.1 元/千瓦時，上限 1500 千瓦時/千瓦·年，年度獎勵根據(jù)充電站考核評價結(jié)果分 4 個等級。

深圳新能源汽車停車費在全市路內(nèi)停車位有優(yōu)惠，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)按功率補貼，直流 400 元/kW，40kW 及以上交流 200 元/kW，40kW 以下交流 100 元/kW，建設(shè)企業(yè)在深圳累計建設(shè)的充電設(shè)施總功率達到 8000kW 方可申請補貼，新增總功率達 3000kW 可再次申請。

廣州的充電樁項目，直流、交直流一體化、無線充電設(shè)施按 300 元/千瓦補貼，交流按 60 元/千瓦補貼，換電設(shè)施按 2000 元/千瓦補貼。公用、專用充電設(shè)施給予年度運營電量補貼，0.1 元/千瓦時，單個充電站點內(nèi)平均每樁補貼上限小時數(shù)為每年不超過 2000 小時，單個換電站點內(nèi)平均每換電工位補貼上限小時數(shù)為每年不超過 3000 小時。

肇慶 2016 - 2018 年建成直流不高于 550 元/千瓦、交流不高于 100 元/千瓦；2019 - 2020 年建成直流不高于 300 元/千瓦、交流不高于 60 元/千瓦。

杭州純電動、插電式混合動力公交車按中央財政補貼標準 50%給予地方配套補貼，燃料電池汽車按中央財政補貼標準 1:1 給予地方配套補貼，每輛車輛享受中央和地方財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格 50%。充換電設(shè)施補貼，公用和共用充換電設(shè)施按實際投資額 30%給予補貼，個人消費者自用充電樁給予一次性 600 元/樁的充電費補貼。

重慶對公交車、出租車等專用直流充電基礎(chǔ)設(shè)施及高速公路服務(wù)區(qū)公用直流充電基礎(chǔ)設(shè)施，給予 400 元/千瓦建設(shè)補貼，其他公用充電基礎(chǔ)設(shè)施給予直流 300 元/千瓦、交流 100 元/千瓦建設(shè)補貼。

成都自(專)用充電樁(群)按交流每千瓦 100 元、直流每千瓦 200 元一次性補貼，單個最高 20 萬元；經(jīng)營性集中式公(專)用充換電站按交流每千瓦 150 元、直流每千瓦 400 元一次性補貼，單個最高 500 萬元。充換電設(shè)施年度累計充電量分段超額累進給予運營補貼。

西安補貼對象為在西安市備案、建設(shè)、驗收并投用的公(專)用充(換)電設(shè)施的投資主體及新建固定充電樁的個人。公用充電樁 2020 年 9 月 25 日前建設(shè)完成按實際投資 30％補貼，之后依據(jù)接入市級平臺充電交易信息記錄的用電量給予運營補貼，市級 0.15 元每度，各開發(fā)區(qū)在此基礎(chǔ)上每度電再補貼 0.15 元，新舊補貼政策不能重復(fù)享受。個人自用充電樁給予 10000 元/根一次性建設(shè)及電費補貼。

貴州對公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施，省級財政按直流樁 200 元/千瓦、交流樁 100 元/千瓦給予一次性建樁補貼，市、縣級財政參照給予一定補貼。運營補貼按為公交等服務(wù)的充電設(shè)施 0.1 元/千瓦時、為社會車輛服務(wù)的公用充電設(shè)施 0.2 元/千瓦時。

山東設(shè)施獎補按單樁額定輸出功率，直流快充樁獎補 400 元/千瓦，獎補上限 4.8 萬元/樁；交流慢充樁獎補 300 元/千瓦，獎補上限 2000 元/樁；帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎補 400 元/千瓦，獎補上限 4000 元/樁。

另外，2023 年購置補貼方面，續(xù)航在 300 公里以下的純電動車，補貼標準在 1.8 萬元左右，而續(xù)航在 300 - 400 公里之間的，補貼標準在 1.55 萬元左右，續(xù)航在 400 公里以上的補貼標準在 1.3 萬元左右。車輛購置稅方面，購買新能源汽車免征車輛購置稅。上牌方面，凡在 2023 年內(nèi)購買新能源汽車的消費者，都可以免費上牌。公共充電設(shè)施方面，國家電網(wǎng)宣布，將會在 2023 年新建 7000 座充換電站，并且在 2022 年年底，將會建成 1500 座超級充電站，5000 座目的地充電站，為新能源汽車提供更加便捷的充電服務(wù)。

2022 年對于專用充電樁，政府根據(jù)裝機功率提供補貼，交流充電樁每千瓦給予 100 元，直流充電樁則為每千瓦 200 元，最高補貼額度可達 20 萬元。個人購車補貼方面，新購車主在自有車位上安裝固定充電樁可獲得一次性財政補貼。具體條件包括充電樁需經(jīng)住建部門驗收合格。

此外，沈陽市對于支持自用樁共享改造的物業(yè)，也提供了每樁 500 元的補貼，鼓勵充電樁的共享使用。

吉林地區(qū)的補貼標準區(qū)分了直流和交流充電樁，分別給予 600 元/千瓦和 300 元/千瓦的補貼，同時對換電站還設(shè)有 30 萬元/工位的增補。

重慶的新能源車補貼政策在 2022 年 4 月 1 日至 2023 年 1 月 31 日期間有效，涉及充電樁建設(shè)補貼，包括直流充電樁的優(yōu)惠政策。

購買了新能源汽車，安裝家用充電樁能申請補貼。北京市對符合條件的個人安裝家用充電樁給予一定的補貼。上海市對充電設(shè)備給予 30%至 50%的設(shè)備補貼，適用于個人安裝家用充電樁。

重慶市對平均單槍功率不低于 350 千瓦的大功率充電樁給予 400 元/千瓦的補貼。

西安市在 2023 年 1 月 1 日至 12 月 31 日期間建設(shè)完成并通過驗收的個人自用新能源充電設(shè)施，給予 1 萬元/根的一次性建設(shè)及電費補貼。

嘉興市對安裝個人自用充電樁的，于報裝后給予一次性 1000 元/人的充電費補貼（其他情況安裝個人充電樁的給予 600 元/人的充電費補貼）。

常州市提供雙重補貼，交流樁補貼標準不超過 200 元/千瓦，直流樁不超過 500 元/千瓦；運營補貼標準不超過 0.1 元/千瓦時。