問
氫動力汽車的加氫站建設(shè)現(xiàn)狀怎樣?
目前我國加氫站建設(shè)發(fā)展迅速。截至 2023 年底,累計建成投運加氫站 354 座,還有 50 座在建。
2020 年以來建設(shè)明顯提速,每年建成投運 80 座以上。到 2024 年 6 月 30 日,累計建成加氫站 457 座,在建及規(guī)劃的 107 座,數(shù)量位居世界第一。
從地域分布看,除西藏外所有省市均有布局,13 個省市投運數(shù)量在十座以上,占整體投運量 84%。其中廣東省建成 68 座領(lǐng)先,山東、浙江、河北、江蘇、湖北的投運數(shù)量在 20 座以上。呈現(xiàn)多點開花態(tài)勢。
今年上半年新建加氫站中超六成是綜合能源供應(yīng)站,加注能力大多達(dá) 1000kg 及以上,制氫加氫一體站建設(shè)數(shù)量逐漸加快。首個重載鐵路加氫站已投入商業(yè)運營。
我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量高速增長,為實現(xiàn)長距離、跨區(qū)域氫能運輸,加快布局加氫站網(wǎng)絡(luò),初步實現(xiàn)京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜等高速氫能通道。
2023 年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別達(dá) 5600 輛和 5800 輛,同比增長 55.3%和 72.0%。加氫站網(wǎng)絡(luò)的完善為氫能汽車發(fā)展提供重要支持。
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