哪些電動(dòng)汽車(chē)品牌在充電技術(shù)上有創(chuàng)新？

在電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)創(chuàng)新方面，比亞迪表現(xiàn)尤為突出。

早在 2015 年，比亞迪就全球首創(chuàng)乘用車(chē) 800V 高電壓平臺(tái)，搭載于秦 EV、唐 DM 等車(chē)型，實(shí)現(xiàn)百公里加速快至 4 秒級(jí)，純電續(xù)航里程可達(dá) 450km，快充功率提升至 60kW。但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)大多是 500V 以下低壓樁，與高壓車(chē)型不兼容。比亞迪為此全球首創(chuàng)升壓充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)樁兼容，適配所有直流充電樁。

為解決大部分快充樁充得不夠快的問(wèn)題，比亞迪研發(fā)乘用車(chē)雙槍超充技術(shù)，讓公共快充樁秒變超充樁，像騰勢(shì) N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230kW，15 分鐘充電 350km。

升流技術(shù)對(duì)電池?zé)峁芾硪蟾撸葋喌嫌质讋?chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)，電池冷卻面積提升 100%，換熱能力提升 85%以上，保障超充安全。

北方冬季充電效率低，比亞迪還首創(chuàng)全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，像騰勢(shì) N7 在-30℃極寒條件下，電池加熱速率較傳統(tǒng)方案提升 230%，滿充時(shí)間降低 30%，駐車(chē)和行車(chē)時(shí)都能智能啟動(dòng)自加熱。

總之，比亞迪的這五大首創(chuàng)技術(shù)，很好地解決了電動(dòng)汽車(chē)在充電方面的諸多難題，為用戶帶來(lái)更便捷、高效、安全的充電體驗(yàn)。