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比亞迪純電動的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎

比亞迪純電動的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

像漢 DM-p 戰(zhàn)神版搭載 18 個智能駕駛感知硬件，能達到 L2 級智能駕駛。

漢 EV 冠軍版的 L2 級 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)由 DiTrainer 和 DiDAS 組成，能學習駕駛員習慣，ACC 全速自適應巡航系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

在懂車帝冬測中，比亞迪多款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，位于智能駕駛第一陣營，這顯示出比亞迪在智能化方面功底深厚且全維度布局。

它還入選國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)并量產(chǎn)交付。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，有超 4000 名工程師的研發(fā)團隊，設立智駕專用試驗場，自動駕駛標準過程開發(fā)能力符合認證，還通過多項權威安全保障體系認證。

比亞迪秦 Pro 能幫泊車技術不好的人搞定難題。

秦 PLUS DM-i 頂配版采用 1R1V 方案，包括毫米波雷達和智能駕駛高感知攝像頭等。

高速駕駛時車道保持系統(tǒng)能識別道路標識，車道偏離有提示。

城市快速路開啟 ACC 自適應巡航能自動跟車，秦 PLUS EV 有后方碰撞預警等實用功能。

海豹的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)集成多種實用功能，響應速度靈敏，高速駕駛省心。

2025 款海豹智能輔助駕駛系統(tǒng)不錯，全景天幕舒適，標配 13 個安全氣囊，外形時尚。

總之，比亞迪純電動的智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅好用，還技術強大，能給駕駛者帶來很好的體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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