油電混動(dòng) SUV 的動(dòng)力性能怎樣

油電混動(dòng) SUV 的動(dòng)力性能總體來說相當(dāng)出色。

比如領(lǐng)克 08 EM-P，搭載 1.5T 電混引擎+P1/P3/P4 三電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力組合，電驅(qū)優(yōu)先，發(fā)動(dòng)機(jī)可參與直驅(qū)，零百加速僅 4.6 秒，性能強(qiáng)大。

比亞迪唐 DM-i 走單檔混動(dòng)路線，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前置雙電機(jī)，高速提速稍顯不足，零百加速 8.61 秒。

問界 M7 采用增程式混動(dòng)結(jié)構(gòu)，百公里加速 4.8 秒。

日產(chǎn)奇駿 e-POWER 動(dòng)力由 1.5T 增程器+雙電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)只供電，電機(jī)負(fù)責(zé)全部驅(qū)動(dòng)力，油耗低至 6.36L，還有多種駕駛模式可選，操控和循跡性好。

本田 CR-V e:HEV 采用第四代 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)，由 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等組成，提升了驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率和兩檔離合器效率，綜合油耗 5.49L，起步和低速行駛平順。

豐田榮放雙擎采用豐田第五代 THS II 混動(dòng)系統(tǒng)，由 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等組成，更換鋰電池后電池體積下降，動(dòng)力控制單元輕量化，綜合功率提升，電機(jī)能量損耗降低，驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)，綜合油耗 5.1L，四驅(qū)技術(shù)不錯(cuò)。

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚 DH-i 動(dòng)力表現(xiàn)出色，零百加速達(dá) 6 秒級(jí)別，實(shí)測(cè)油耗 4.79L/百公里。

榮威 D5X DMH 采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2 擋 DMH 混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速 6.9 秒，虧電油耗 4.62L/100km。

銳界 L 混動(dòng)搭載 2.0T 大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配電機(jī)，加速爽，推背感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向手感扎實(shí)，車身穩(wěn)定性好，正常開平均油耗 8L 左右，一箱油續(xù)航 1000 公里左右。

總之，油電混動(dòng) SUV 不僅動(dòng)力性能強(qiáng)，還兼具燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足不同用戶需求