奔馳新能源車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣?

奔馳新能源車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)因車型不同而有所差異。

奔馳 EQS 為例,在 22 度環(huán)境溫度下,實測 WLTC 總續(xù)航可達 657 公里,表現(xiàn)扎實。

但隨著溫度降低,續(xù)航里程衰減明顯,零下 7 攝氏度時實測續(xù)航里程僅 276 公里,折扣率達 58%,續(xù)航達成率 42%;零下 20 攝氏度時,實測續(xù)航里程僅 206 公里,折扣率達 69%,續(xù)航達成率 31%。主要原因是沒配備熱泵空調,艙內(nèi)加熱、電池加熱和能量保持所需電量較多。不過,EQS 改款時將加入熱泵空調,低溫續(xù)航有望改善。

再看奔馳 EQC,其在北極圈內(nèi)的低溫測試輕松過關,預計綜合續(xù)航里程將達 500 公里以上。

奔馳 EQV 在瑞典零下 30 度的極寒測試中,對駕駛者操控力、車輛熱管理系統(tǒng)、硬件設備耐低溫性能及充電能力進行了評估,其搭載的 11 千瓦快充系統(tǒng)在低溫下能良好運轉,動力方面搭載前置電動機,最大功率 204 馬力,峰值扭矩 362 牛·米,匹配 90 千瓦時鋰離子電池組,最長續(xù)航里程可達 405 公里,最高車速 160 公里/時。

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