轎車空調開啟后不制冷怎么辦

轎車空調開啟后不制冷，原因多樣，需針對性排查解決。比如制冷劑不足或過多、壓縮機故障、冷凝器太臟、空調濾芯堵塞等都可能導致。若制冷劑不足，可添加；過多則需放出一些。壓縮機故障、膨脹閥故障等通常要專業檢測維修；冷凝器臟了，可用高壓水槍清洗散熱片后吹干；空調濾芯堵塞，清洗或更換即可。通過這些辦法，能讓空調恢復制冷。

當懷疑是制冷劑不足或過少的情況時，這有可能是因為系統存在微量泄露。我們可以從干燥罐上方的視液鏡進行觀察，在空調正常運轉時，如果看到有連續緩慢的氣泡出現，那就表明制冷劑不足；要是出現明顯的氣泡翻轉，這就意味著制冷劑嚴重不足了。此時，解決辦法就是添加制冷劑，不過要注意添加的方式，最好由專業人員操作，因為添加量必須精準合適，否則會影響制冷效果。

而要是制冷劑過多，同樣也會導致空調不制冷。通過視液鏡觀察，若運轉時沒有氣泡，并且壓縮機停轉后也沒有氣泡，那就說明制冷劑過多了；要是看到有混濁的氣泡，還有可能是冷卻機油過多。遇到制冷劑過多的情況，可以在低壓側維修口放出一些。

汽車空調壓縮機驅動帶松弛也是常見原因之一。驅動帶過松會使壓縮機轉速下降，進而導致不制冷。我們可以檢查驅動帶的松緊程度，過松的話就拉緊，過緊則放松。要是經過緊固操作后仍然無效，或者驅動帶有損傷，那就需要進行更換。

不合格的制冷劑和冷凍機油也可能是“罪魁禍首”。它們會使過濾網堵塞，影響制冷系統的正常運作。所以，在對空調進行維修時，一定要選擇合格的制冷劑，從源頭上避免這類問題的發生。

制冷系統有水分滲入也會造成不制冷的故障。這時候，我們需要更換干燥劑或干燥罐，然后重新進行抽真空操作，并注入適量的制冷劑。整個過程較為復雜，對操作的專業性要求較高。

另外，冷凝器太臟也會影響制冷效果。冷凝器就如同汽車空調的“散熱器”，如果它的散熱片被灰塵、雜物等堵塞，熱量就無法及時散發出去，從而影響制冷。我們可以使用高壓水槍小心地清洗散熱片，注意不要損壞散熱片結構，之后再用高壓氣槍吹干。

空調濾芯過臟也是一個容易被忽視的問題。空調濾芯就像是汽車空調的“口罩”，如果它被灰塵、毛發等堵塞，會嚴重影響出風量，導致制冷效果不佳。對于這種情況，我們可以選擇清洗或直接更換空調濾芯，讓空氣能夠順暢地通過。

要是上述的這些方法你都嘗試了，但問題依舊沒有得到解決，那么很可能是一些更為復雜的故障，比如膨脹閥或毛細管堵塞或故障、汽車空調泵內部損壞、汽車空調內機風扇損壞、電路故障等等。這些故障往往需要專業的工具和技術人員進行檢測和維修。建議你將轎車送到專業的維修店，讓經驗豐富的維修師傅進行全面檢查和修理。

總之，轎車空調開啟后不制冷雖然會給我們的駕駛體驗帶來不便，但只要我們按照正確的方法逐步排查原因，并采取相應的解決措施，很多問題都能夠迎刃而解。對于一些復雜的故障，交給專業人員處理是最明智的選擇。同時，我們在日常使用中也要注意對汽車空調進行保養，這樣才能讓它始終保持良好的工作狀態，為我們營造舒適的駕駛環境 。