大眾電車在智能駕駛方面表現怎樣？

大眾電車在智能駕駛方面表現出色。大眾ID.系列車型均配備L2級輔助駕駛系統，像自動巡航控制、車道保持輔助、自動泊車等功能一應俱全，能有效減輕長途駕駛疲勞，增強行車安全。例如ID.3能自主跟車啟停、復雜路口自主識道等；ID.7 Vizzion智能駕駛管家功能強大，新增諸多實用功能。這些都充分展現出大眾電車在智能駕駛領域的不俗實力 。

具體來說，大眾電車所搭載的自動巡航控制功能，讓車輛能夠按照設定的速度穩定行駛，極大地減輕了駕駛員在長途駕駛時右腳持續控制油門的負擔。當開啟該功能后，駕駛員只需輕松握住方向盤，車輛就能以既定速度在道路上暢行，尤其在高速公路等路況良好的路段，能讓駕駛變得更加輕松愜意。

車道保持輔助功能更是一大亮點。通過車輛上配備的攝像頭、雷達等傳感器，實時監測車道線信息。一旦車輛出現偏離車道的跡象，系統會及時介入，通過輕微調整方向盤，幫助車輛保持在車道中央行駛。這不僅提升了行車的安全性，還讓駕駛員在駕駛過程中更加省心，不必時刻高度緊張地關注車輛是否偏離車道。

自動泊車功能對于很多停車技術不太熟練的駕駛員來說，堪稱福音。大眾電車的自動泊車系統能夠精準地識別合適的停車位，無論是側方停車還是倒車入庫，都能輕松應對。駕駛員只需按照系統提示操作，車輛就能自動完成泊車動作，停車過程平穩、準確，避免了因停車不當造成的刮擦等問題。

再看看大眾 ID.3，它的智能駕駛操作邏輯設計得十分出色，通過方向盤左側按鍵就能輕松操作，而且支持原地 0 速激活。在實際駕駛中，它是比較扎實的 LCC，具備諸多優秀的表現。它能夠自主跟車啟停，在經過復雜路口時可以自主識別車道，即使在 4 - 50 公里 / 小時的速度下過彎也能不減速保持車道，對于溫和 Cut in 情況也能較好地應對。雖然偶爾存在一些小瑕疵，比如貼近前車減速剎車時會跳一下，前車啟動有時不會自動跟上，但整體可用性很高，在城區和高架行駛時，約 50%以上的時間都可以依靠輔助駕駛，即使在夜間，其智能駕駛功能也能正常發揮作用。并且，ID.3 的泊車表現堪稱完美，停車時速度和角度干脆利落。

而一汽大眾 ID.7 VIZZION 的智能駕駛能力更為領先。其智能駕駛管家功能強大，新增了交通標志識別、疲勞駕駛提醒等實用功能。全行程智能輔助駕駛系統操作簡單，不僅能適應變道，在城市出行場景中還具備主動道路推薦等一系列智能輔助功能。Travel Assist 3.0 中的很多功能都非常實用，智能網聯功能豐富且智能，車輛還會自動判斷路況推薦輔助駕駛，并根據駕駛員的習慣規劃導航路線等。在駕駛輔助功能和 AR - HUD 智能導覽方面，絲毫不遜色于其他智能汽車。

此外，大眾電車的自動緊急剎車功能（AEB）也十分可靠。該功能通過前擋風玻璃上方的攝像頭模塊，時刻識別路面狀況，當檢測到前方有碰撞危險時，能及時輔助車輛剎停，大大降低了事故發生的風險。而且，當開啟輔助駕駛后，方向盤的電容感應裝置會實時監測駕駛員的狀態，一旦發現駕駛員出現異常情況，比如長時間未操作方向盤等，系統會先進行提醒，接著通過點剎等方式引起駕駛員注意，直至車輛安全剎停。

同時，大眾電車的 IQ. Drive 智能駕駛輔助系統為用戶帶來了舒適的出行體驗。其中包括全速域駕駛輔助、車道保持、智能變道、前部安全和緊急輔助等多個系統。Travel Assist 全速域駕駛輔助系統能讓車輛在各種路況下都保持在車道中間行駛，進一步緩解了駕駛壓力；智能變道系統可以根據駕駛者的操作，精準判斷周圍環境并自動完成變道動作；前部安全系統的自動緊急制動和緊急輔助系統，更是增強了車輛的主動安全能力。全新的 IQ.Light LED 矩陣大燈能夠自動調整遠光，擁有 10 種照明形式，可以滿足不同的駕駛場景需求，再配合增強現實抬頭顯示系統，能為駕駛員提供更加直觀的信息反饋。

總之，大眾電車在智能駕駛方面憑借豐富多樣且實用的功能，先進可靠的技術系統，以及不斷優化升級的體驗，展現出了卓越的實力和良好的發展態勢，為駕駛者帶來了更加輕松、安全、智能的出行感受 。