東風猛士軍用版的研發歷程是怎樣的？

東風猛士軍用版的研發歷程是一段從借鑒到創新的奮進之路。起初，受美軍悍馬在海灣戰爭出色表現的觸動，中國通過民間采購民用版悍馬H1進行逆向測繪。2002年東風中標軍隊高機動越野車采購招標后，正式開啟第一代猛士研發。歷經概念樣車、初樣車設計、正樣車驗證等階段，5年完成多輪試驗定型。此后，二代、三代猛士不斷升級，提升了中國陸軍作戰能力 。

在2002年，中國人民解放軍總裝備部下達了重大型號越野汽車研制命令，明確提出基本型國產化率要達到100%，并且要求在5年內完成研制并裝備部隊。這一年，中國軍隊啟動高機動越野車采購招標，東風汽車集團有限公司憑借自身實力成功爭得這一艱巨而光榮的研制任務，第一代猛士的研發工作內部代號為EQ2050 。

起初，東風為第一代猛士選用了鋁制車身，然而在研發過程中經過多方面考量，最終改為鐵制車身。從2002年10月至2003年9月，處于概念樣車階段，這是探索的起點，研發團隊在這個時期對車型的基本概念和設計方向進行深入探討與嘗試。隨后，2003年9月至2005年7月進入初樣車設計階段，設計團隊精心雕琢每一個細節，力求打造出符合要求的初樣車。緊接著，2005年7月至2006年10月是正樣車驗證階段，對正樣車進行各種嚴格的測試和驗證，確保車輛的性能和質量達到標準。終于，在2006年11月，全部定型試驗完成，12月順利通過設計定型審查，正式納入軍方采購計劃。

第一代東風猛士在研發過程中成績斐然，它基于美國原版“悍馬”重新開發設計，實現了近乎100%的國產率，在12項技術指標中，有10項高于美國“悍馬”，2項相當。這無疑是中國汽車工業在軍事領域的一次重大突破，標志著中國在高機動性輪式戰術車輛研發方面具備了強大的實力。

第一代猛士列裝部隊后，并沒有停下前進的腳步。第二代“猛士”在防護性和機動越野能力方面進行了大幅升級。車身前擋、車身與車頂采用一體化設計的裝甲化材料，防護性能顯著增強。自2011年開始組建輕型高機動部隊，到2013年后推廣至全軍，第二代猛士為中國陸軍的作戰能力提升提供了有力支撐。

而第三代“猛士”更是在動力、運載能力、防護以及信息化水平等多個方面進行了全面升級。它換裝了6.7升、300馬力的康明斯ISDe300 - 40柴油發動機，動力更為強勁。強勁的動力帶動了運載能力的提升，車身裝甲鋼板也得到改進，同時信息化水平的提升讓猛士在現代戰爭環境中更具優勢。

東風猛士軍用版從第一代的艱苦研發，到第二代的改進提升，再到第三代的全面升級，每一步都凝聚著研發團隊的智慧與汗水。它見證了中國汽車工業在軍事裝備研發領域從借鑒走向創新的歷程，不斷提升的性能和技術水平，也為中國陸軍在現代戰爭和多樣化任務中提供了堅實可靠的裝備保障，成為中國軍事裝備發展的一個璀璨篇章 。