奇瑞創始人在汽車技術研發方面有何貢獻？

奇瑞創始人尹同躍在汽車技術研發方面貢獻巨大。

奇瑞成立于 1997 年，尹同躍在創立初期面臨諸多困難，如資金短缺、人才不足、技術瓶頸、市場認可度低和政府政策限制等。但他堅定信念，帶領團隊克服困難。

在造車初期，奇瑞因買不到先進技術和生產線，只能退而求其次購買二手設備，后又買下西雅特 Toledo 的技術，生產出奇瑞風云。然而，這讓奇瑞認識到沒有核心技術會受制于人，于是走上自主研發道路。

奇瑞一邊與奧地利的內燃機研發咨詢公司 AVL 合作開發發動機，一邊與其他廠商合作使用其技術。2003 年委托 AVL 開發 ACTECO 系列發動機，2005 年第一款產品下線并搭載在奇瑞 QQ 身上。

奇瑞還通過推出不同車型，在自主發動機不強時，低端用自研發動機，高端用外國發動機，為品牌向上做鋪墊。

盡管奇瑞曾連續 6 年成為國產品牌銷量第一，但后來被其他品牌超越。不過，奇瑞在技術研發上從未停止，2017 年開發出熱效率達 37.1%的 1.5T 渦輪增壓發動機。奇瑞的底盤平臺也經歷了從逆向仿制到自主改進再到全新設計的發展過程。奇瑞在發動機、底盤等核心技術上不斷取得突破，還注重新能源技術的發展，如推出高性能的新能源平臺。

在尹同躍的領導下，奇瑞從荒灘起步，發展成為擁有眾多研發成果和市場佳績的知名企業。