機油粘度過高或過低會導致什么故障？

機油粘度過高或過低都會給發動機帶來諸多故障。粘度過高時，發動機啟動困難，運轉阻力增大，油耗上升，加速緩慢，機油循環速度變慢還可能致使發動機溫度過高；粘度過低，難以形成穩定油膜，會導致潤滑與散熱不良，加速密封件磨損，使發動機性能下降，甚至出現燃燒室竄氣、燒機油等狀況。可見，合適的機油粘度對發動機正常運轉至關重要 。

當機油粘度過高時，在低溫環境下問題尤為突出。此時機油流動性極差，就像在寒冷天氣里變得濃稠的糖漿一樣，發動機低溫啟動會遭遇極大阻礙，零件間因潤滑不足，磨損程度大幅增加，啟動時間也會顯著延長。而且，過高的粘度使得機油在油路中流動不暢，功率損失隨之增加，這直接影響了發動機的效率以及有效功率的輸出。同時，機油的清洗和冷卻作用也會大打折扣，發動機內部的熱量難以有效散發，進而可能導致發動機過熱，長期如此，對發動機的損傷不可小覷。

而機油粘度過低的危害同樣不容小覷。由于無法在發動機部件表面形成穩定的油膜，各部件之間直接的摩擦加劇，這無疑大大增加了發動機磨損的風險。密封效果變差后，活塞環密封不良，燃燒室竄氣現象頻發，機油也會因此進入燃燒室參與燃燒，也就是我們常說的燒機油。此外，潤滑不足還會影響發動機噪音表現，讓發動機在運轉時發出異常聲響，并且燃料消耗也會增加。

總之，機油粘度無論是過高還是過低，都會給發動機帶來一系列嚴重問題。車主們一定要重視機油粘度的選擇，根據車輛的使用環境、發動機特性等因素，挑選合適粘度的機油，才能確保發動機始終處于良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命。