電動汽車里程在不同季節會有怎樣的變化？

電動汽車里程在不同季節變化明顯，冬季續航通常會大幅縮減，夏季也會有所降低。在冬季，低溫使電池活性變差、內阻增大，自發熱還會消耗電量，若開啟暖風，續航里程甚至會減少 30%；夏季室外溫度達到 35 攝氏度且使用空調時，續航里程大約減少 17%，因為開空調制冷及溫度影響電池充放電。可見，季節對電動汽車里程影響不容小覷 。

具體來說，冬季對于電動汽車續航里程的影響十分顯著。當溫度下降到約零下6攝氏度時，電動車平均行駛里程會減少41%。即便不開暖風，行駛里程相較于溫和條件下也會少20%左右。這背后有著復雜的物理原理，低溫環境下，電池內部的電解液電導率降低，鋰離子擴散速率也隨之變慢，就如同人在寒冷天氣里行動變得遲緩一樣，電池的各種反應都受到了阻礙。電池內阻增大，使得電池內部的能量損耗增加，原本可以用來驅動車輛前進的電能有一部分被內阻消耗掉了，這就直接導致了可用能量減少，續航里程自然大打折扣。而且，為了保持電池的正常工作溫度，電池的自發熱功能會啟動，這一過程也需要消耗電量，進一步壓縮了續航的空間。

夏季雖然沒有冬季那么寒冷對電池產生如此大的負面影響，但高溫同樣會給電動汽車續航帶來挑戰。當室外溫度攀升至35攝氏度，并且車內開啟空調制冷時，續航里程大約會減少17%。汽車電池最佳工作溫度在25℃左右，過高的溫度會影響電池的充放電性能。就像一個精密的儀器，在過熱的環境下，其運行效率會降低。開空調制冷需要消耗電能，這無疑也在分走原本用于驅動車輛行駛的電量，使得續航里程有所縮減 。

另外，不同的極端溫度對續航里程的折損率也不同。當溫度處于21.5℃時，電動汽車性能最佳，實際續航里程甚至有可能超過理論值；而在零下20℃的寒冷冬天，續航里程折損率高達50%；在40℃的酷暑夏天，折損率也達到20%。

總之，季節變化對電動汽車里程有著實實在在的影響。冬季低溫和夏季高溫都會不同程度地讓續航里程減少，車主們需要了解這些變化規律，根據不同季節合理規劃行程和做好車輛的保養維護，從而更好地應對續航里程的變化，讓出行更加順暢便捷。