汽車固態電池的成本何時能大幅降低？

汽車固態電池成本大幅降低預計要到 2030 年左右。TrendForce 集邦咨詢報告指出，2030 年后全固態電池成本將降至每千瓦時 1 元人民幣，2035 年預計降至 0.6 - 0.7 元人民幣/Wh。在此之前，固態電池受成本制約，難大規模進入主流市場，多應用于部分中高端汽車。隨著 2030 年左右應用規模擴大、產線升級完善，成本與液態電池接近時，將迎來大規模量產與成本的快速降低。

技術進步與產業規模化是推動固態電池成本下降的關鍵因素。在技術領域，眾多企業和科研機構持續發力。例如，在固態電解質技術方面，聚合物路線因成熟度和成本優勢受到廣泛關注，隨著該技術不斷突破，有望大幅降低成本；同時，像提高有用成分占比、減少電解質使用、優化制造過程等降本辦法也在不斷探索與實踐中，預估固態電池成本能降低40%以上。

產業規模化進程也在穩步推進。全球制造業巨頭豐田、日產及三星SDI等已紛紛涉足全固態電池試制領域，預計在2027年前產量達GWh水平。比亞迪預計2027年開始固態電池批量示范裝車，2030年以后大規模應用；廣汽2026年在昊鉑車型裝全固態電池；上汽、長安2030年應用。當2030年應用規模大于10GWh，規模效應將促使成本降低。

此外，政策支持也為固態電池成本降低助力。中國投入60億元支持全固態電池研發，政策的引導與扶持能加快技術創新與產業發展，進一步推動成本下降。

總之，2030年左右將成為汽車固態電池成本大幅降低的關鍵節點。技術的持續突破、產業規模化的實現以及政策的有力支持，多方因素共同作用，有望讓固態電池成本降至理想區間，從而推動其在汽車領域的廣泛應用，為電動汽車產業帶來新的變革與發展。