問
奔馳概念車在智能駕駛方面有怎樣的突破?
奔馳概念車在智能駕駛方面有諸多突破。
首先是實現了自動駕駛的技術突破,駕駛者只需將手放在方向盤上,車輛就能自動識別道路情況并做出駕駛決策,大大提升了駕駛安全性和便利性。
其次,CLA級概念車走的是不依賴高精地圖的“無圖”技術路線,弱化高精度地圖在智駕中的絕對地位,強化車輛實時感知能力,具備城市點到點的導航輔助駕駛功能,而且不受限于特定城市。在城市駕駛場景中,比如十字路口等,車輛需額外配備攝像頭,關于有無激光雷達對車輛表現的影響,奔馳正在測試和評估中。
奔馳在智能駕駛技術上儲備豐富,例如其在德國和美國實現商用的L3自動駕駛系統配置了激光雷達的方案。
此外,奔馳的MMA平臺是自主研發的全新模塊化架構,采用全域800伏高壓平臺,電池、電機、電控、空調壓縮機等高壓元件均重新開發并適配800伏電壓。自研的全新高效電驅單元MB.EDU,高度集成電機、兩擋變速箱和電控系統,從電池到車輪的能量轉化效率高達93%,能耗低至每百公里約12kw/h,續航里程超過750公里(WLTP工況),支持最大300千瓦的直流快充,15分鐘即可增加400公里續航。
MB.OS操作系統是奔馳自主研發的全新架構,覆蓋智能座艙、自動駕駛、車身舒適、行車與充電和通信模塊,能為客戶提供MBUX虛擬助理、MBUX沉浸式導航、兒童安全監測系統等,實現“超個性化”的人車交互體驗,在個性化、無縫交互和信息娛樂等方面創造前所未有的體驗。
奔馳還引入了兒童安全監測系統,通過網絡和傳感器監測兒童在車內的情況。奔馳中國研發團隊在智能化方面發揮了重要作用,主導了自動泊車功能、后排信息娛樂系統等研發,其研發成果已開始反哺全球市場。
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