奇瑞和吉利在發(fā)動機技術(shù)方面誰更出色？

奇瑞和吉利在發(fā)動機技術(shù)方面各有千秋。

吉利發(fā)動機在節(jié)能、環(huán)保和降噪方面表現(xiàn)出色，其采用了整合路線，通過收購沃爾沃等引進合資企業(yè)技術(shù)，比如自主研發(fā)的 1.4T 發(fā)動機具有鋁制氣缸體、免維護正時鏈條、VTT 可變正時、歧管噴射、缸蓋集成排氣歧管和小慣量渦輪等技術(shù)，部分車型搭載的發(fā)動機采用了先進的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，能滿足不同駕駛需求，車型種類多，匹配調(diào)校到位。

奇瑞發(fā)動機以穩(wěn)定性和耐用性著稱，自主研發(fā)能力強。早在 2005 年就同歐洲頂級發(fā)動機設計公司 AVL 合作，正向研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的奇瑞 ACTECO 發(fā)動機。其 1.6T 發(fā)動機表現(xiàn)尤為突出，最大馬力達到 197Ps，最大扭矩為 290N·m，熱效率更是超過了 37.1%，未來還有多種衍生產(chǎn)品值得期待。奇瑞也是唯一敢于對發(fā)動機提供 100 萬公里保修的廠家，可見其對發(fā)動機可靠性的自信。

從參數(shù)來看，奇瑞 1.6T 發(fā)動機動力性能強勁，而吉利 1.4T 發(fā)動機最大馬力僅為 133Ps，最大扭矩為 215N·m。

但汽車整體性能不單取決于發(fā)動機，吉利在設計和營銷方面有優(yōu)勢，奇瑞車型在雙離合變速箱的表現(xiàn)上略顯不足，設計和營銷能力相對較弱。

如果看重車輛的節(jié)油性、舒適性和噪音控制，吉利發(fā)動機可能更適合。若注重動力性能、穩(wěn)定性和可靠性，奇瑞發(fā)動機可能更好。總之，選擇吉利還是奇瑞的發(fā)動機，得根據(jù)自身的需求和偏好來定。