駐車制動(dòng)的工作原理是什么？

駐車制動(dòng)的工作原理是，在汽車停車時(shí)通過(guò)機(jī)械或電子裝置，使剎車卡鉗壓緊剎車片，產(chǎn)生摩擦力以防止車輛滑動(dòng)。機(jī)械式駐車制動(dòng)多通過(guò)鋼絲等機(jī)械結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪剎車卡鉗，拉動(dòng)手剎時(shí)卡鉗壓住剎車片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；電子式則是開啟駐車開關(guān)后，電機(jī)驅(qū)動(dòng)相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)卡鉗。它們雖方式有別，但都是依靠剎車片與剎車盤的摩擦，來(lái)達(dá)成停車制動(dòng)、固定車輛的目的 。

具體來(lái)說(shuō)，機(jī)械式駐車制動(dòng)在小型汽車上較為常見。當(dāng)駕駛者拉起駐車制動(dòng)操縱桿，操縱力會(huì)通過(guò)調(diào)整拉桿、拉繩傳遞到車輪制動(dòng)器內(nèi)的駐車制動(dòng)杠桿下端，促使其繞上端支點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中，杠桿中間支點(diǎn)推動(dòng)駐車制動(dòng)推桿左移，讓前制動(dòng)蹄緊緊壓向制動(dòng)鼓。前制動(dòng)蹄就位后，推桿停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)駐車制動(dòng)杠桿的中間支點(diǎn)變?yōu)樾碌霓D(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)，杠桿上端右移，使得后制動(dòng)蹄也壓靠到制動(dòng)鼓上，從而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。并且，此時(shí)駐車制動(dòng)操縱桿上的棘瓜與扇形齒嚙合，讓操縱桿處于鎖止?fàn)顟B(tài)。

而電子式駐車制動(dòng)系統(tǒng)是將臨時(shí)性制動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)相結(jié)合。在現(xiàn)代汽車中廣泛應(yīng)用，它通過(guò)電子控制來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車功能。開啟駐車開關(guān)后，電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲等機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪剎車卡鉗，精準(zhǔn)地壓緊剎車片。這種方式不僅方便，而且相比機(jī)械式更加安全可靠。

駐車制動(dòng)無(wú)論是機(jī)械式還是電子式，其核心目的都是在車輛靜止時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，防止車輛溜車。機(jī)械式駐車制動(dòng)依靠機(jī)械結(jié)構(gòu)的傳遞實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，電子式則借助電子控制和電機(jī)驅(qū)動(dòng)達(dá)成目的。二者雖原理略有差異，但都為車輛在停車時(shí)提供了可靠的保障，確保車輛在停車時(shí)尤其是在斜坡等特殊情況下能夠穩(wěn)穩(wěn)地靜止，避免不必要的滑動(dòng)和危險(xiǎn)。