V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程是怎樣的？

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程十分豐富且精彩。

斯堪尼亞的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)于 1969 年誕生，最初型號(hào)為 DS14，排量 14.2 升，最大輸出功率 345 馬力、最大扭矩 1500 牛米。其采用創(chuàng)新的 V8 構(gòu)想，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力表現(xiàn)出色。80 年代開(kāi)始采用模塊化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)效率提升，并為渦輪配備散熱系統(tǒng)。90 年代，由于環(huán)保和排放問(wèn)題，14 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)被取代，推出了全新研發(fā)的 D16 15.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。2010 年以來(lái)，斯堪尼亞的 V8 不斷升級(jí)，采用新技術(shù)，滿足更嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力持續(xù)增強(qiáng)。

福特 Mustang 的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)也有不凡歷程。1964 年第一代 Mustang 就搭載 4.3L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，80 年代后推出模塊化 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。2010 年推出的第一代 Coyote 5.0L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙獨(dú)立可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)等技術(shù)。隨后第二代、第三代、第四代不斷升級(jí)，性能、燃油經(jīng)濟(jì)性均有提升。

通用“小缸體”V8 發(fā)動(dòng)機(jī)歷史悠久，是通用集團(tuán)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，在改裝領(lǐng)域很受歡迎，其前身可追溯到一百多年前。

雅馬哈和沃爾沃共同研發(fā)的 B8444S 大排量 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最初用于沃爾沃 XC90 旗艦款 SUV，通過(guò)改變氣缸夾角等設(shè)計(jì)解決了安裝空間問(wèn)題，性能強(qiáng)悍，后來(lái)還用于英國(guó)跑車 Noble M600。

豐田越野車用的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最早是 UZ 系列，包括 1UZ-FE、2UZ-FE 和 3UZ-FE，定位豪華轎車與高端 SUV。后來(lái)的 UR 系列，如 1UR-FSE、1UR-FE 和 3UR-FE，技術(shù)不斷進(jìn)步，針對(duì)不同需求和使用環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化