奇瑞和吉利的車型在安全性方面誰更出色？

奇瑞和吉利的車型在安全性方面難分高下，各有優(yōu)勢。奇瑞部分車型在被動安全領(lǐng)域表現(xiàn)突出，像瑞虎9的“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)搭配高比例高強度鋼材，在碰撞試驗中成績出色。而吉利在主動安全配置上可圈可點，與沃爾沃合作后技術(shù)得到加持，如星越L入門版就有豐富安全配置。二者在車身懸掛設(shè)計上相似，碰撞測試成績也都不錯。消費者可按需選擇 。

具體來看，奇瑞對車身結(jié)構(gòu)與鋼材運用頗為重視。以瑞虎9為例，其“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)堪稱一大亮點，高達85%的高強度鋼材占比，猶如為車輛打造了一副堅固鎧甲。在各類碰撞試驗中，這種車身結(jié)構(gòu)能有效吸收和分散碰撞能量，極大程度保障車內(nèi)人員的安全。即便像入門級的艾瑞澤5，高強度鋼材比例也達到75%以上，展現(xiàn)出奇瑞在被動安全方面的扎實功底。

吉利在主動安全配置領(lǐng)域積極發(fā)力。與沃爾沃的合作，讓吉利收獲頗豐。就拿星越L來說，入門版車型便配備了六氣囊、主動剎車系統(tǒng)等一系列實用的安全配置。吉利繽越還搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，在車輛行駛過程中能及時提醒駕駛者，避免因車道偏離引發(fā)的意外事故。這種主動干預(yù)的安全配置，為行車安全增添了更多保障。

在車身懸掛方面，很多車型前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，這樣的設(shè)計使得兩車在碰撞時都能為車身提供可靠的支撐與保護。從碰撞測試成績來看，吉利博越獲得58.2分，奇瑞艾瑞澤5也取得了56.2分，差距并不明顯。

綜上所述，奇瑞和吉利在車型安全性上都有著出色的表現(xiàn) 。奇瑞在被動安全方面的車身結(jié)構(gòu)打造上成績斐然，而吉利在主動安全配置上更具優(yōu)勢。消費者在選擇時，不妨依據(jù)自身對安全配置的側(cè)重點來做決定，無論是奇瑞還是吉利，都能為你帶來可靠的安全保障。