非全尺寸備胎的尺寸規(guī)格是怎樣確定的？

非全尺寸備胎的尺寸規(guī)格是綜合多方面因素確定的，它的直徑和寬度通常比常用輪胎小。不同品牌車型原配輪胎規(guī)格各異，非全尺寸備胎外徑一般與原配車胎一致，但寬度更窄，比如原配胎為 195/65R14，非全尺寸備胎可能是 185/80R14 等。因國內(nèi)無具體硬性規(guī)定，很多廠家會從成本、占用空間、重量及使用便捷性等方面考量來確定其尺寸，將其作為臨時應(yīng)急的替代輪胎 。

首先，從成本角度出發(fā)，選用較小尺寸的輪胎作為非全尺寸備胎，能有效降低生產(chǎn)成本。畢竟它只是臨時應(yīng)急使用，并非長期服役。比如正常胎寬 205，備胎胎寬 195，這種差異不僅體現(xiàn)在寬度上，在整個輪胎的制造用料上都有所減少，進而降低了成本 。

其次，在占用空間方面，較小尺寸的非全尺寸備胎優(yōu)勢明顯。一般它會被安置在車輛后備箱坐墊下方等位置，如果尺寸過大，會占據(jù)過多的后備箱空間，影響車輛的儲物功能。較小的尺寸能讓后備箱布局更加合理，方便用戶日常使用 。

再者，重量也是重要因素。非全尺寸備胎重量較輕，這對于車輛的整體重量分布和操控性能有一定的積極影響。在需要更換備胎時，較輕的重量也更便于用戶操作，減少了更換備胎時的體力消耗 。

而且，非全尺寸備胎的使用場景決定了其尺寸規(guī)格。由于它只能作為臨時性替換，最高時速不能超過 80km/h，行駛距離也不能超過 100 公里，所以不需要和常用輪胎有相同的尺寸規(guī)格 。

總之，非全尺寸備胎的尺寸規(guī)格是在綜合成本、空間、重量以及使用場景等多方面因素后確定的。這種設(shè)計既滿足了車輛在緊急情況下的應(yīng)急需求，又在一定程度上平衡了車輛的其他性能和用戶的使用體驗 。