奧迪 A1 停產(chǎn)是不是消費(fèi)者需求變化導(dǎo)致的

奧迪 A1 停產(chǎn)是消費(fèi)者需求變化導(dǎo)致的。

現(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越喜歡跨界車(chē)和 SUV 這樣的車(chē)型，傳統(tǒng)小型轎車(chē)像奧迪 A1 所在的細(xì)分市場(chǎng)份額就逐漸縮小了。

還有，排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，達(dá)到歐Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)得加裝很多“環(huán)保設(shè)備”，這讓小型車(chē)成本大幅增加，本來(lái)小型車(chē)?yán)麧?rùn)就不高，很難承受這種成本增加。

另外，全球缺芯片，零部件成本也上漲，奧迪 A1 的銷(xiāo)量又沒(méi)法給公司帶來(lái)大利潤(rùn)，所以?shī)W迪就把重心放到利潤(rùn)更高的高端車(chē)型和電動(dòng)車(chē)型上了。

不過(guò)奧迪 A1 停產(chǎn)不代表奧迪徹底放棄小型車(chē)或入門(mén)車(chē)型市場(chǎng)，以后可能會(huì)有基于電動(dòng)技術(shù)的新車(chē)型來(lái)滿足市場(chǎng)需求。

奧迪 A1 停售也是品牌戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果。它是奧迪第一款高檔小型車(chē)，2010 年亮相時(shí)開(kāi)辟了新細(xì)分市場(chǎng)，但它外觀設(shè)計(jì)相對(duì)低調(diào)平實(shí)，吸引力不夠，銷(xiāo)量沒(méi)達(dá)到預(yù)期。

而且?jiàn)W迪一直在更新產(chǎn)品線，它沒(méi)跟上，品牌就對(duì)它做了調(diào)整，最后停產(chǎn)了。

奧迪 CEO 都說(shuō)了，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)嚴(yán)讓小型車(chē)?yán)麧?rùn)率下降，奧迪 A1 不會(huì)有后續(xù)改款車(chē)型。

奧迪 A1 第一代 2010 年推出，在歐洲市場(chǎng)原來(lái)挺受歡迎的。