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第一代奧迪 A7 的懸掛系統怎么樣?
第一代奧迪 A7 的懸掛系統表現相當出色。
它采用了空氣懸架,這種懸架可通過改變氣壓調節汽車底盤的軟硬程度,能自動或手動調節,滿足不同駕駛需求。
前懸掛是五連桿結構,集成在剛性極高的整體副車架上,后懸掛為奧迪獨創的梯形連桿結構,像平衡桿、梯形連桿等部件采用中空設計,多為鋁鍛件,大大減輕了簧下質量。
還有全新的電控助力轉向系統,轉向直接、精確、細膩且能耗極低。
在 MMI 操控系統中的懸掛選項里,底盤初始高度為 135mm,最高可升高 7 厘米,有普通、運動、舒適和自動等多種模式可選。
舒適模式下,能有效過濾路面顛簸,乘坐舒適;運動模式則提供清晰的路面反饋,讓駕駛者更好感受路況。比如車評人吳昊試駕時,在顛簸爛路上,車內能感受到路面跳動,但無晃動和生硬沖擊。
在動態模式下,底盤最高個性化模式、自動模式、舒適模式選擇后會自動調整。
總之,無論在舒適還是運動模式下,第一代奧迪 A7 的懸掛系統都能提供良好性能,讓車輛高速行駛更穩定,駕駛更安全舒適。
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