奧迪 A7 全時(shí)四驅(qū)對(duì)操控性有多大提升

奧迪 A7 的全時(shí)四驅(qū)對(duì)操控性提升顯著。在干燥鋪裝路面，它讓動(dòng)力平穩(wěn)輸出，高速行駛穩(wěn)、彎道性能佳；濕滑路面上，能快速感知車(chē)輪打滑并傳遞動(dòng)力到有附著力的車(chē)輪，提高安全性；在崎嶇山路、砂石等非鋪裝路面，強(qiáng)大的爬坡與通過(guò)能力盡顯。而在冰雪路面，抓地力和操控性卓越，極大減少側(cè)滑甩尾?？傊?，全時(shí)四驅(qū)讓奧迪 A7 在各類(lèi)路況下都有出色操控表現(xiàn) 。

在北方地區(qū)或者經(jīng)常遭遇雨雪天氣的區(qū)域，奧迪A7的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。在坡道行駛時(shí)，它能憑借良好的抓地力，讓車(chē)輛平穩(wěn)上行，不用擔(dān)心因摩擦力不足而出現(xiàn)溜車(chē)的情況；在彎道行駛，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予車(chē)輛更穩(wěn)定的姿態(tài)，駕駛者可以更從容地控制轉(zhuǎn)向，不用擔(dān)心車(chē)輛失控。并且，當(dāng)車(chē)輛配備高動(dòng)力輸出和完善的懸掛系統(tǒng)時(shí)，全時(shí)四驅(qū)與它們相得益彰，進(jìn)一步提升操控性能。

奧迪A7全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配極為出色。它能夠依據(jù)不同的路況和駕駛條件，合理地將扭矩分配到前后輪。比如在特殊天氣或者復(fù)雜路況下，這一特性就使得車(chē)輛的通過(guò)性和駕駛性能大幅提升，相較于兩驅(qū)車(chē)型，加速性能也更為出色。而且全時(shí)四驅(qū)可以根據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)整前后輪扭矩分配，車(chē)速在70公里/小時(shí)以上時(shí)，這種優(yōu)勢(shì)就更加明顯，車(chē)輛加速和過(guò)彎的穩(wěn)定性遠(yuǎn)超兩驅(qū)，讓駕駛體驗(yàn)更加均衡。

奧迪A7的底盤(pán)調(diào)校本就較為硬朗，再加上前后多連桿獨(dú)立懸掛與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配合，更是如虎添翼。在高速行駛過(guò)程中，智能分配車(chē)輪扭矩，使得車(chē)輛穩(wěn)定性極佳，駕駛者能清晰感知路面狀況，卻又不會(huì)覺(jué)得過(guò)于顛簸。而過(guò)彎變線(xiàn)時(shí)，車(chē)身姿態(tài)始終保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，操控性能由此得以突出展現(xiàn)。

值得一提的是，奧迪全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中的純機(jī)械托森結(jié)構(gòu)中央差速器，反應(yīng)速度極快。在濕滑、泥濘或冰雪路面，它能智能地將動(dòng)力分配給四個(gè)車(chē)輪，有效避免車(chē)輪打滑，讓車(chē)輛得以穩(wěn)定行駛。在彎道或變線(xiàn)時(shí)，能瞬間調(diào)整動(dòng)力分配，產(chǎn)生額外的轉(zhuǎn)向力，使車(chē)輛精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，減少轉(zhuǎn)向不足和過(guò)度轉(zhuǎn)向的情況，讓駕駛者操控起來(lái)更加靈活自信。這種差速器不僅可靠性高、免維護(hù)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維修，傳遞扭矩范圍大，越野性能也很強(qiáng)。在不同駕駛條件下，通過(guò)不對(duì)稱(chēng)分配扭矩，能提高安全性和轉(zhuǎn)彎性能，減輕輪胎負(fù)擔(dān)，助力車(chē)輛實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)彎。

總之，奧迪A7的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)從動(dòng)力分配、與其他部件協(xié)同配合以及特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面，全面提升了車(chē)輛的操控性，無(wú)論是惡劣天氣、高速公路駕駛還是面對(duì)一些輕度越野場(chǎng)景，都能讓駕駛者感受到出色的操控體驗(yàn)，盡享駕駛樂(lè)趣 。