柴油車水溫過高時能否繼續行駛

柴油車水溫過高時不能繼續行駛。

正常行車溫度一般在 90 度左右，當水溫達到 100 度時，繼續行駛會造成開鍋、拉缸等嚴重現象，極大損害發動機，后期維修成本很高。

造成柴油車水溫過高的原因有多種。可能是節溫器損壞，導致冷卻液一直在進行小循環，無法經過散熱水箱散熱，這時應更換節溫器。

也可能是水箱表面臟東西太多，影響冷卻液散熱，需清理水箱表面。電子風扇損壞，影響水箱散熱，要更換新的電子風扇。

冷卻液方面的問題也會導致水溫過高，比如冷卻液缺少或者選用不當。柴油機工作時內部溫度極高，對冷卻液要求嚴格，缺少嚴重或質量不合格都會影響散熱。

散熱面積不足也是原因之一。長期使用過程中，冷卻液質量不合格可能在散熱管內產生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。

還有節溫器失效，無法根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，使得冷卻系散熱能力出現問題，導致水溫升高。散熱風扇故障也會影響散熱。

車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液，容易導致開鍋等問題。循環水泵故障，比如軸承抱死、葉輪損壞，會使冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高。

另外，發動機噴油時間過晚，未燃燒的柴油會造成柴油機溫度過高，缸蓋溫度升高也會造成發動機水溫過熱。

當柴油車水溫過高，應立即停車，打開發動機蓋為發動機散熱，打開暖風功能，將車開到通風、陰涼的地方。等待冷卻水水溫下降，如果需要立即打開防凍液壺蓋，可以用一張在水中浸泡過的大毛巾蓋在壺蓋上，然后慢慢打開，當蒸氣冒出時，手應迅速離開，等到蒸氣完全消散后再將壺蓋打開，加入冷卻水。