雷克薩斯新 LX 全球首發(fā)在智能科技方面有哪些突破？

雷克薩斯新 LX 在智能科技方面有不少突破。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，LX 700h 首次搭載并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，將電機(jī)與離合器置于 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 10 速自動(dòng)變速箱之間，確保綜合動(dòng)力與扭矩高效輸出，還能在低速時(shí)實(shí)現(xiàn)線性加速和敏捷起步，高速時(shí)保障迅猛加速。而且，即使混合動(dòng)力系統(tǒng)故障，起動(dòng)機(jī)能獨(dú)立點(diǎn)火，交流發(fā)電機(jī)為 12V 輔助電池供電，車(chē)輛能僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，分動(dòng)箱低速擋等核心功能仍正常運(yùn)行，越野性能不受影響。

其次是涉水能力，車(chē)輛采用防水結(jié)構(gòu)，后排地板處的混合動(dòng)力系統(tǒng)主電池有上下分層的防水托盤(pán)，涉水深度達(dá) 700 毫米，遇滲水還有水損傳感器警示。

在駕駛方面，新 LX 提供更敏捷的線性駕控感受，準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者意圖。平臺(tái)新增專(zhuān)屬橫梁，優(yōu)化橫斷面與板材厚度，實(shí)現(xiàn)低車(chē)身姿態(tài)并保持離地間隙。散熱器支架改進(jìn)升級(jí)，剛性增強(qiáng)，帶來(lái)出色線性響應(yīng)。自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng) AVS 重新設(shè)計(jì)閥門(mén)結(jié)構(gòu)，提升顛簸路面和極低速制動(dòng)時(shí)的阻尼力控制。

安全配置上，配備最新的 LEXUS 雷克薩斯智能安全系統(tǒng) LSS+ 3.0，包括預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) PDA、預(yù)碰撞安全系統(tǒng) PCS、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng) DRCC 等，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

舒適配置也很出色，12.3 英寸液晶儀表清晰顯示駕駛輔助信息，可自定義內(nèi)容。前排舒享座椅有五種按摩模式和五檔調(diào)節(jié)強(qiáng)度。混動(dòng)車(chē)型有專(zhuān)屬電子換擋系統(tǒng)，配合 Advanced Park 智能泊車(chē)系統(tǒng)，操作便捷。還有 LEXUS 雷克薩斯 Teammate 駕駛輔助系統(tǒng)，支持多種泊車(chē)模式。

此外，新 LX 推出“OVERTRAIL”版，有專(zhuān)屬配色和配置，如月影沙色外飾、曠野卡其雙色內(nèi)飾、前后差速鎖、265/70R18 專(zhuān)屬全地形輪胎等，增強(qiáng)越野性能，提供豐富戶(hù)外生活體驗(yàn)。