問

增程式和插電混動的駕駛感受有什么區(qū)別？

增程式和插電混動的駕駛感受區(qū)別挺大。

插電混動在純電動模式下，能零排放、靜音行駛，舒適性不錯(cuò)。混合動力模式下，通過發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作，動力輸出與傳統(tǒng)汽車相近，起步平穩(wěn)，加速響應(yīng)快。

而增程式在純電動模式下，噪音和振動明顯低于插電混動，舒適性較好。但增程式發(fā)動機(jī)工作供電時(shí)，可能帶來一定噪音和振動，舒適性稍差。

市區(qū)用車時(shí)，兩者電池電量夠用，都相當(dāng)于純電動車，動力性能差別不大。

高速上，插電混動主要由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，若搭載中小排量發(fā)動機(jī)，動力性能比不了增程式。駕乘體驗(yàn)方面，增程式電驅(qū)模式，駕駛感受類似純電動，發(fā)動機(jī)介入也安靜舒適。插電混動上高速后本質(zhì)是燃油車，這方面不如增程式。

保養(yǎng)維護(hù)上，插電混動模式多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期故障率可能較高，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)、維修費(fèi)用可能比增程式高。增程式結(jié)構(gòu)相對簡單，發(fā)動機(jī)工況不復(fù)雜，穩(wěn)定性高，后期維護(hù)費(fèi)用可能低些，但要排除動力電池因素。

總之，選哪種得看您的需求。常在市區(qū)跑，追求舒適選增程式。常跑高速，在乎動力選插電混動。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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