奧迪 Q5 quattro 四驅系統的工作原理是什么？

奧迪 Q5 quattro 四驅系統作為全時四驅，發動機動力經變速箱傳至前差速器與中央差速器，前差速器驅動前軸，中央差速器經傳動軸將動力傳至后橋驅動后輪。托森中央差速器會依據輪胎附著力分配力矩，直線加速時自動向后橋轉移驅動力。正常行駛時，前后動力分配接近平衡；車輪打滑或路況復雜時，能靈活將更多動力分配到附著力好的車軸，提升通過性與穩定性 。

具體來說，發動機動力經變速箱輸出后連接到托森中央差速器。托森中央差速器通過齒輪驅動殼體旋轉，帶動蝸桿行星齒輪轉動，進而將動力分到兩根輸出軸，這兩根輸出軸分別將動力傳遞到前橋和后橋差速器。前后差速器的作用是調節左右車輪的轉速差，確保車輛在轉彎等情況下，左右車輪能夠以不同速度轉動，讓車輛平穩行駛。

托森中央差速器擁有特殊的機械結構和工作方式，它利用蝸輪蝸桿單向傳動特性來實現動力的智能分配。在直線行駛時，動力基本以50:50的比例分配至前后軸。但當車輛加速或出彎時，后輪的附著力增大，托森中央差速器會自動向后輪分配更多動力；而當某個車輪出現打滑時，它又能把更多動力分配給未打滑的車輪。

在奧迪Q5上，這套全時四驅系統最多可將85%的扭矩傳遞給后輪，65%的扭矩傳遞給前輪。這種寬泛的扭矩分配范圍，讓車輛在面對各種復雜路況時都能從容應對。無論是濕滑路面、雪地還是泥濘道路，quattro四驅系統都能確保車輛有足夠的抓地力和驅動力，使駕駛更加安全、穩定。

總之，奧迪Q5 quattro四驅系統憑借托森中央差速器等精妙設計，實現了動力的智能分配和高效傳遞。在不同的行駛狀況下，都能為車輛提供出色的通過性和穩定性，極大提升了駕駛體驗，讓駕駛者無懼路況挑戰。