奧迪轉型新能源如何保障電池續航和安全性？

奧迪通過技術革新與周全設計保障新能源汽車的電池續航和安全性。在續航上，重新設計制動系統、優化回收系統以減少能量損失，提高冷卻系統效率增加可用電池容量，車主日常合理運用動能回收、控制空調等也能提升續航。在安全性方面，車身結構堅固，電池包檢測嚴格，還有絕緣監測、風險預估等多重保險，加上智能駕駛輔助系統，全方位保障駕乘安全 。

在技術革新上，奧迪對制動系統進行重新設計。以 E-Tron 的全輪驅動動力系統為例，關閉前電機可減少阻力，新剎車器的運用能有效減少剎車能量損失。同時，優化回收系統，提供三個分散再生級別，在奧迪 e-tron 車型上，該系統可為續航助力高達 30%。冷卻系統同樣得到優化，針對高壓器件的 4 個冷卻回路進行調整，減少冷卻液流通量和水泵耗電量，從而增加可用電池容量。

日常使用環節也不容小覷。奧迪 Q4 e-tron 車主合理使用 B 檔動能回收模式，能將更多動能轉化為電能；控制空調使用，避免過多消耗電量；養成良好駕駛習慣，例如平穩加速、減速等，都有助于提升續航。此外，優化電機使用策略，在整車低負載運行時讓前驅電機不參與驅動；降低風阻，如 e-tron S 通過優化設計降低風阻系數；做好冬季防護，將充電溫度控制在 10 - 35℃，行車前預熱，這些措施都能為續航提供保障。

在安全性方面，奧迪的車身結構極為堅固。像奧迪 Q4 e-tron 采用高強度多腔鋁擠壓型材、熱壓成型超高強度防撞梁等，高強度鋼和熱成型鋼占比超 70%。電池包外殼采用高強度鋁合金，內部有 6 橫 1 縱支撐結構。并且，電池包要通過 197 項遠超國標的安全檢測關卡，裝配前 100%檢測。每四組電芯配高性能傳感器，數據匯總到 BMS 電池管理系統。還有絕緣監測和風險預估，異常時 40 微秒內切斷整車高壓電，電池包頂部云母阻燃層熱失控 10 分鐘內不燒穿。再加上超過 15 項智能駕駛輔助系統和 8 個智能化安全氣囊，為安全保駕護航。

總之，奧迪在新能源轉型過程中，從技術和日常使用等多方面著手提升續航能力，以堅固車身、嚴格檢測和多重保險保障安全性能，為消費者提供更可靠的新能源汽車。