新能源轎車的續(xù)航里程怎樣才能有效提升?

新能源轎車要有效提升續(xù)航里程,辦法有不少。

首先,提升電池能量密度很關(guān)鍵,但要保障安全性,畢竟密度越高穩(wěn)定性可能越差。

其次,優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計,降低行駛中的風(fēng)阻,能減少能耗,像性能跑車就很注重這方面。

再者,實現(xiàn)整車輕量化,比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱,不過電池往往是車重的大頭。

還有動能回收系統(tǒng),能將制動機械能轉(zhuǎn)化為電能存儲,但要注意其介入時的拖拽感。

另外,日常使用中也有不少注意點。要避免過度放電,別讓電量降到 20%以下才充電。充電不必追求滿電量,充到 50% - 90%利于電池壽命。減少大功率直流快充頻率,不趕時間盡量慢充。停放環(huán)境要合適,溫度別過低或過高。減少急加速、超高速行駛工況,平穩(wěn)加速,車速維持在 100km/h 以下。合理利用能量回收系統(tǒng),選擇節(jié)能模式和高能量回收擋位。夏季開空調(diào)比開窗通風(fēng)省電,冬季提前暖車,補胎壓,關(guān)閉后排出風(fēng)口,有條件室內(nèi)停車。選擇良好道路行駛,避免崎嶇路段損傷電池包。

同時,還有這些方面。提高充電效率,縮短充電時長,像燃油車加油那樣快速續(xù)電。持續(xù)推廣建設(shè)充電樁和發(fā)展換電模式。車輛進(jìn)行輕量化設(shè)計,采用新型合金材料減輕車架重量。增加電池數(shù)量,但要考慮成本和車重增加問題。增強空氣動力學(xué)設(shè)計減少風(fēng)阻。開發(fā)節(jié)能電機、增強能量回收系統(tǒng)的效率。駕駛時避免急加速和急剎車,保持勻速行駛,利用制動能量回收系統(tǒng)。減少空調(diào)和其他電力消耗設(shè)備使用。保持輪胎氣壓正常,定期檢查輪胎磨損。避免在高速公路、低溫環(huán)境行駛,選擇合適路線,避免擁堵和上坡路段,盡量慢充,電量保持在 20 - 80%之間,減少載重量。

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