卡羅拉混動在低溫環境下性能如何？

卡羅拉混動在低溫環境下的性能表現還是不錯的。

先說油耗，冬季確實存在油耗較高的情況，春秋兩季平均油耗在 4.9 以內，冬季平均油耗超過 5L，遇上大堵車最高到過 5.4L。但相比汽油版仍有優勢，滿箱油續航在 660 公里左右。

在動力電池充電方面，冬季氣溫低，暖風需要發動機更頻繁啟動維持暖機，這導致油耗上升，但未感覺到動力電池續航明顯下降。

而且卡羅拉混動最大的亮點就是省油，綜合油耗能保持在 4 - 5L 左右。

在極端低溫環境下，如零下 30℃，卡羅拉雙擎所搭載的 THS II 混動系統的 PCU 與 PSD 相互協同，能實現引擎與電機自如切換，與日常家用環境表現無明顯不同。

其搭載的鎳氫電池作為動力電池組的電芯，在零下 40℃也能正常工作。在極寒條件下，經過極限駕駛，車輛未出現機械故障、發動機故障報警，電池保持極高穩定性，能輕松啟動車輛，空調 44 秒即出暖風。

不過也要注意，低溫時內飾可能會異響增多，遙控器可能出現遙控距離短的現象。

總之，卡羅拉混動在低溫環境下，性能整體穩定，有一定優勢，但也存在一些小問題。