問
瑤光 CDM 的燃油經(jīng)濟性如何?
瑤光 CDM 的燃油經(jīng)濟性相當(dāng)出色。
它依托 M3X 超混平臺第四代全域?qū);旒夹g(shù)打造,擁有多種核心優(yōu)勢。
在實際測試中,多次能耗挑戰(zhàn)賽里分別取得了 1.8L/100km、4.1L/100km 和 4.2L/100km 的成績。其平均油耗在 3.3L 到 5.4L 每百公里。
例如在黃山的測試中,面對復(fù)雜的盤山國道、崎嶇山路等路況,還原真實長途旅行場景,饋電油耗眾測僅為 4.1L。
在秦皇島站,模擬雙城生活場景,也有出色的油耗表現(xiàn)。
它的省油邏輯并非簡單的先跑電再跑油,而是通過電控系統(tǒng)和各單元的配合,讓電機更好地輔助發(fā)動機。
例如在頻繁啟停的低速高扭區(qū)間,電機推發(fā)動機,發(fā)動機輸出富裕或車輛制動時,電機伺機補能,起到“1+1>2”的動力補償加強作用。
而且其發(fā)動機熱效率高達 44.5%,采用的 3 擋 DHT 變速箱傳動效率高達 97.6%,在饋電狀態(tài)下,發(fā)動機 16km/h 即可介入,保證全速域的高效能。
所以,瑤光 CDM 在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)優(yōu)秀,能為用戶節(jié)省不少用車成本。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
國產(chǎn)輪胎品牌與國外輪胎品牌相比,優(yōu)勢在于價格親民、針對國內(nèi)路況氣候優(yōu)化且耐磨、承載和防爆能力強,劣勢則是在操控、燃油經(jīng)濟性、舒適性、靜音性方面稍遜一籌,技術(shù)研發(fā)投入和品牌影響力也相對較弱 。具體而言,國產(chǎn)輪胎性價比高,更適配國內(nèi)環(huán)境,能滿足
雪地輪胎一般3 - 5年或行駛5 - 8萬公里就需要更換,但這并非絕對標準,實際要綜合多方面因素考量。時間和里程只是參考,輪胎老化、花紋溝槽深度達到或低于1.6mm、缺氣滾動、鼓包等情況出現(xiàn)時,即便未達上述年限和里程,也應(yīng)及時更換。此外,使
正常使用且保養(yǎng)良好的輪胎,更換時間需綜合里程與年限考量,一般在 6 - 8 萬公里、5 - 6 年左右。這是因為輪胎主要材質(zhì)橡膠會自然老化,使用 5 - 6 年后性能下降;而行駛 6 - 8 萬公里,花紋磨損嚴重、排水等性能變差。不過,若駕
起亞福瑞迪與同價位車型相比,優(yōu)勢體現(xiàn)在價格親民、空間寬敞、動力充沛、內(nèi)飾精致、設(shè)計美觀以及油耗經(jīng)濟等多個方面。其價格比大眾Polo、日產(chǎn)軒逸等同級車型更實惠,尺寸保證了車內(nèi)和后備廂空間。標配1.6L發(fā)動機能滿足家用,內(nèi)飾布局和用料有質(zhì)感。設(shè)
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