公共汽車的發展歷程是怎樣的?

公共汽車的發展有著悠久的歷史。

它起源于英國,1825 年,英國公爵嘉內制成了第一輛蒸汽公共汽車,巧妙的專用轉向軸設計讓轉向輕松自如。

1831 年,英國人沃爾塔·漢科克制造的“因范特”號蒸汽車開始試驗行駛,這是世界上最早的公共汽車,能坐 10 人且不許收車費。

1895 年,在德國,內特費納公共汽車使用了世界上最早的燒汽油的公共汽車。以汽油發動機為動力的公共汽車逐漸代替蒸汽機公共汽車,德國的奔馳汽車公司最早制造出此類汽車。

1903 年,世界上第一輛內燃機公共汽車在倫敦運行。在中國,上海是第一個引入公共汽車的城市。1908 年,上海開通有軌電車,標志著上海近代公共交通的誕生。

汽車用于公共交通則要晚很多,直到 20 世紀 20 年代才出現。早期的公共汽車不斷發展,從蒸汽動力到汽油動力,發動機體積越來越小,性能越來越強,載客量增加。

20 世紀 60 年代,巴士造型發生重大變化。改革開放后,雙層巴士、鉸接式公交車等被引入,緩解交通壓力。

21 世紀,新能源汽車逐漸進入公共汽車領域,中國也實現了公共汽車的自主制造,并將清潔能源公共汽車遠銷國外。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

離合器泵常見的類型有液壓式、氣壓式、電磁式、機械式以及助力泵的液壓助力、氣壓助力、真空助力等。液壓式靠輸送高壓油液實現離合;氣壓式利用氣壓助力放大踩踏力量;電磁式基于電磁原理工作;機械式通過拉桿等機械部件操作;助力泵中的液壓、氣壓、真空助力
變速箱響可能是由軸承磨損及損壞、變速箱外殼螺栓松動、變速桿與變速撥叉凹槽松曠、自動變速箱油問題、齒輪嚙合間隙不正常等多種原因導致。軸承磨損或損壞會因間隙變化產生異常聲;螺栓松動會因震動引發異響;變速桿等部件松曠會造成換擋異常;自動變速箱油長
車保險費和車輛使用年限密切相關,通常車輛使用年限越長,車險費用相對越低,但也有特殊情況。新車價值高、發生損失風險大,所以車險費用較高。隨著使用年限增加,車輛折舊明顯,保額降低,保費相應減少。像 6 座以下私家車,1 年以下車損險基礎保費和費
成品格柵的安裝難度不大。成品格柵大多采用模塊化設計,就像搭積木一般,各個部件都有明確的規格與安裝方式。這種設計極大地簡化了安裝流程,無需復雜的操作和高超的技術。施工人員按照既定步驟進行拼接、固定,就能順利完成安裝。不僅如此,模塊化設計還降低
上劃加載更多內容
AI選車專家