川崎zx-12r的操控性能怎么樣

川崎ZX-12R的操控性能起初較難駕馭,初代車型尤其如此。

但從2002年款開始,經過超過140個變更之處,操控性能有了很大提升,變得容易操縱。

ZX-12R采用鋁合金單體背脊式車架,這一設計讓其在高速時穩如泰山,激烈駕駛時也能提供敏銳的操控反應。

它搭載1199ml水冷直列四汽缸發動機,配置Ram Air系統和電子燃油噴射,還改良了曲軸和離合器,在點火時間上下功夫,使馬力輸出更平均,發動機火爆性情收斂,適合一般道路。

此外,其前車架后面被當作空氣濾清器使用,下面空間用來收納電瓶。前懸掛采用43MM倒置前叉,配6活塞TOKICO對向卡鉗和320mm剎車盤,車頭Ram-Air導管突出。

綜合來看,川崎ZX-12R在不斷改進中,操控性能逐步優化,但相比后來的ZX-14R,在平易近人程度上仍有差距。

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