納智捷大 7 CEO 的動力性能怎么樣?

納智捷大 7 CEO 的動力性能整體表現有其特點。

它采用 2.2T+5AT 的動力組合,渦輪來自德國的 Garrett,變速箱來自日本愛信。

發動機的調校比較保守,動力輸出比大眾車型的 2.0T 要低一些。

按動點火按鈕,掛入 D 擋起步,噪音和震動控制方面與別克 GL8 有差距,開動時車內能明顯感覺到。

不過這臺發動機動力輸出較平順,與變速箱配合默契,渦輪增壓介入時沒有明顯爆發點。0-100km/h 的加速時間約為 10.4 秒,對于龐大車身來說成績不錯,但急加速時感覺沒數據上快,或許是因為 MPV 更注重溫和。

加速時噪音有些大,聽起來較粗糙,這可能是臺灣和大陸在發動機研發方面的短板。但車速穩定后,車內噪音控制不錯。

電動版本的納智捷大 7 CEO,150kW 電動馬達能發揮 201 馬力最大功率,比汽油版功率高。

電動車動力系統噪音小,中低速行駛順滑。中控臺的能量回收旋鈕效果明顯,但最大能量回收會影響行車舒適性,最小能量回收則類似空擋滑行。50km/h 以下動力較弱,超過這個速度油門靈敏,提速有勁,不遜于汽油版本。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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