十萬左右的新能源汽車安全配置通常都有哪些？

十萬左右的新能源汽車安全配置通常涵蓋主動與被動兩方面，像 ABS、EBD、ESC 等主動安全配置，以及安全氣囊、高強度車身等被動安全配置較為常見。主動安全配置旨在提前預防事故發生，例如 ABS 可防止制動時車輪抱死，ESC 能提升車輛行駛穩定性；被動安全配置則在事故發生時降低傷害，高強度車身可有效吸收碰撞能量，安全氣囊能為駕乘人員提供緩沖保護 。

具體到不同車型，更是各有亮點。吉祥云度云兔型動款配備了豐富的主動安全配置，除了常見的ABS、EBD、ESC，還有VDC車輛動態控制系統、TCS牽引力控制系統以及HBA液壓制動輔助系統，這些系統協同工作，為車輛在行駛過程中提供多維度的穩定保障。同時，碰撞自動解鎖和碰撞高壓自動斷電系統，能在事故發生瞬間，為車內人員爭取更多的安全機會；倒車輔助雷達和倒車影像系統則讓倒車變得更加安全便捷，低速行人提醒功能也充分考慮到了行人的安全。

比亞迪海鷗具備基礎安全配置，雖然相對簡潔，但也是保障行車安全必不可少的部分。五菱星光入門版在被動安全方面表現不錯，主副駕安全氣囊和前排側氣囊能在碰撞發生時，為駕乘人員的關鍵部位提供有效的緩沖保護。

吉利帝豪EV標配ABS+EBD、胎壓監測、倒車雷達和倒車影像，這些都是實用的安全配置。胎壓監測可以實時了解輪胎狀況，避免因胎壓異常引發的安全隱患；倒車雷達和倒車影像則為停車入庫提供了便利和安全保障。而高配車型上搭載的車道偏離預警和主動剎車功能，則進一步提升了車輛的主動安全性能，車道偏離預警能及時提醒駕駛員糾正行駛軌跡，主動剎車則可在關鍵時刻避免碰撞或減輕碰撞的嚴重程度 。

比亞迪海豚也有胎壓監測、倒車雷達和倒車影像等實用配置，部分車型還搭載了高級駕駛輔助系統，讓駕駛更加輕松和安全。五菱繽果配備了倒車影像、倒車雷達以及定速巡航功能，倒車影像和雷達幫助駕駛員更好地掌握車輛后方情況，而定速巡航則能在長途駕駛中減輕駕駛員的疲勞 。

在一些車型中，車身結構和電池安全也成為安全配置的重要組成部分。比如五菱繽果PLUS采用五環高強度鋼車身，高強度鋼材占比74.8%，熱成型鋼材占比27%，關鍵部位使用超1500兆帕高強度熱成型鋼，擁有三大吸能結構，并且采用自研神煉電池，從車身和電池兩方面保障安全。別克微藍6有著百年大廠品質背書，提供終身三電質保，電池經過多重極限安全檢測，高性能BFI一體化車身結構能有效分散碰撞能量，主被動安全配置豐富全面。吉利銀河E5使用神盾電池，通過CTB技術提升車身強度，還通過了行業內首次超國標的“整車安全魔鬼串聯試煉”，展現出優秀的安全性能。

總之，十萬左右的新能源汽車在安全配置上各有側重，無論是主動安全配置的預防，還是被動安全配置的保護，亦或是車身結構與電池安全等方面的提升，都在不斷為消費者的出行安全保駕護航，讓大家能更加安心地享受新能源汽車帶來的便利。