15 - 20萬的純電動汽車,在冬季續(xù)航打折情況如何?

15 - 20萬的純電動汽車在冬季續(xù)航通常會打折20%-30%左右,不過因多種因素而存在差異。純電動汽車的續(xù)航受溫度影響較大,美國相關(guān)平臺研究及Recurrent公司調(diào)查都表明,寒冷天氣下續(xù)航會減少。不同車型的打折幅度不同,像雪佛蘭Volt EV損失較高,而捷豹I-PACE等車型則幾乎無損失。可見,這一價位純電汽車冬季續(xù)航打折情況各有不同 。

具體而言,在眾多車型之中,雪佛蘭Volt EV冬季續(xù)航損失能達到32%,這樣的降幅意味著原本續(xù)航為200公里的車輛,在冬季可能只能行駛136公里左右。福特野馬mach-E和大眾ID.4續(xù)航下降幅度為30%,若初始續(xù)航里程為300公里,冬季續(xù)航就會縮減至210公里。

而特斯拉旗下車型在冬季續(xù)航平均值分別下降為15%和17%,相比之下表現(xiàn)較為出色。以一款續(xù)航400公里的特斯拉車型為例,冬季續(xù)航大約會保持在340 - 350公里左右。捷豹I-PACE和奧迪e-tron更是表現(xiàn)優(yōu)異,在寒冷天氣下行駛里程幾乎無損失,這無疑為車主在冬季出行提供了有力的保障。

值得一提的是,部分車企針對冬季續(xù)航打折的問題,采取了有效的應(yīng)對方案。比如比亞迪宋Pro EV采用‘33111’概念和電池溫控系統(tǒng),能夠在一定程度上維持電池的性能,減少續(xù)航的損失。還有一些電動汽車在直流快速充電時具備提前預(yù)熱電池的功能,這有助于提升電池在低溫環(huán)境下的活性,進而優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

綜上所述,15 - 20萬的純電動汽車冬季續(xù)航打折情況因車型而異。雖然大部分車型會出現(xiàn)一定程度的續(xù)航縮減,但車企們也在不斷努力通過各種技術(shù)手段來降低這種影響。消費者在選購這一價位的純電動汽車時,可以多關(guān)注不同車型冬季續(xù)航的實際表現(xiàn)以及車企的應(yīng)對措施,從而做出更合適的選擇,讓冬季出行更加從容。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

**工信部直面電動車設(shè)計痛點:人性化不足引熱議** 隨著新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761—2024)全面落地,首批通過CCC認證的600余款新車型正加速進入市場。然而,部分消費者反饋,個別產(chǎn)品的鞍座硬度、后衣架承重不足、
部分重要車貸材料不全通常難以通過審批。銀行與金融機構(gòu)在車貸審批時,需依托完整、準確的材料評估申請人的還款能力、信用狀況等核心維度,關(guān)鍵材料的缺失會導(dǎo)致評估邏輯鏈斷裂,使貸款機構(gòu)無法做出精準判斷。從常規(guī)要求來看,夫妻雙方身份證、戶口本、婚姻證
車貸沒還完就把車子拿去抵押,可能會面臨產(chǎn)權(quán)受限、違約追責(zé)、抵押無效等多重風(fēng)險,嚴重時還可能導(dǎo)致車輛被處置、自身需承擔(dān)賠償責(zé)任。 首先,車輛的產(chǎn)權(quán)狀態(tài)是核心問題——車貸未結(jié)清時,銀行或金融機構(gòu)作為抵押權(quán)人對車輛享有優(yōu)先權(quán)益,車主僅擁有使
網(wǎng)上購買汽車保險既有便捷實惠的顯著優(yōu)勢,也存在對車主專業(yè)知識要求較高、服務(wù)響應(yīng)不夠及時的短板。從優(yōu)勢來看,線上購車險打破了時間與空間的限制,車主只需通過網(wǎng)絡(luò)就能隨時隨地完成投保流程,無需專程前往線下網(wǎng)點耗費時間;同時,由于省去了傳統(tǒng)線下渠道
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家