新款極氪 001 的動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性如何？

新款極氪 001 的動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性不錯(cuò)。

它搭載了高性能的動(dòng)力系統(tǒng)，比如 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 190kW，峰值扭矩 380Nm，匹配 8 速自動(dòng)變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且操控性良好，駕駛起來平穩(wěn)流暢。

單電機(jī)版本最大馬力 272 匹，零百加速成績(jī) 6.9 秒，加速能力很強(qiáng)。雙電機(jī)版本最大馬力 544 匹，零百加速成績(jī) 3.8 秒，這種動(dòng)力在幾十萬元內(nèi)的燃油車中是無法達(dá)到的。

在電機(jī)性能方面，新款極氪 001 用衢州極電的電機(jī)直接把參數(shù)提高到 580kW、810Nm，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。在實(shí)測(cè)中，連續(xù)測(cè)試 5 次，最好成績(jī) 3.69 秒。

從高速能耗測(cè)試來看，新款極氪 001 在 233km 的行駛里程里，平均時(shí)速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，以 CLTC 續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的高速折扣率在 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。雖然能耗沒有明顯進(jìn)步，但補(bǔ)能效率有很大提升，在相對(duì)普通的 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘能從 20%充到 90%。

在底盤方面，前雙叉臂加后多連桿的懸架組合，加上雙腔空氣懸架，濾振更出色，加速抬頭、剎車點(diǎn)頭以及變道側(cè)傾都抑制得不錯(cuò)，舒適和操控兼顧得很好。

在操控方面，方向盤輕重程度會(huì)隨駕駛模式變化，剎車踏板線性有力，整體容易上手。

此外，新款極氪 001 還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)功能等，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。