問
001 極氪寬在風(fēng)阻方面表現(xiàn)如何?
極氪 001 在風(fēng)阻方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色。其風(fēng)阻系數(shù)為 0.23Cd,在同類型車中處于優(yōu)秀水平。
從對比來看,廣汽埃安 AION S Plus 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.211,比亞迪漢是 0.233,小鵬 P7 則是 0.236,極氪 001 雖不是最低,但依然優(yōu)秀。
極氪 001 能實現(xiàn)這一風(fēng)阻系數(shù),得益于精細(xì)的空氣動力學(xué)設(shè)計。它的側(cè)面線條平直優(yōu)雅,近似獵裝版車型的獨特造型有助于降低風(fēng)阻。車身設(shè)計經(jīng)過 1000 多次仿真優(yōu)化和 50 小時的風(fēng)洞測試,對全車 11 項風(fēng)阻進行全面優(yōu)化。
0.23 的風(fēng)阻系數(shù)不僅大大降低了空氣阻力,提升了車輛的能效比,讓車輛在相同電池容量下跑得更遠(yuǎn),有效延長了續(xù)航里程,尤其是長途駕駛優(yōu)勢明顯。
還降低了車輛在高速行駛時的風(fēng)噪,為駕駛者和乘客營造更寧靜的車內(nèi)環(huán)境,同時讓車輛在行駛中的操控更加穩(wěn)定,高速過彎時能感受到更出色的車身穩(wěn)定性和駕駛信心。
與風(fēng)阻系數(shù)更低的小米 SU7 相比,極氪 001 在正面投影面積、車重、空調(diào)、輪轂等方面存在劣勢。但極氪 001 定位和取向不同,它是中大型跨界轎跑車,空間和舒適性更好,不能簡單以風(fēng)阻表現(xiàn)來評判其整體優(yōu)劣。
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