DMI系統的工作原理是怎樣的？

比亞迪 DMI 系統基于高性能刀片電池和功率電動機，通過巧妙的能量管理實現高效驅動。它主要由發動機、發電機和驅動電機構成。在純電模式下，電池為驅動電機供電來行駛；串聯模式中，發動機發電供驅動電機或給電池充電；發動機直驅模式下，發動機直接驅動車輛，驅動電機按需工作；再生制動模式能回收能量給電池充電。各模式協同，帶來高效環保的駕駛體驗 。

在純電動模式下，動力電池如同一位慷慨的能量提供者，源源不斷地為驅動電機輸送電能，驅動電機則像是一位忠誠的執行者，精準地驅動車輛行駛，無論是車輛起步時的平穩加速，還是等速運行時的穩定前行，又或是后退、怠速等工況，都能輕松應對，為駕駛者帶來靜謐且流暢的駕駛感受。

當電量不足時，系統便會自動從 EV 模式切換至串聯模式。此時，發動機開始運轉，不過它并不直接參與驅動車輛，而是專心帶動發電機發電。發電機產生的電能，一部分直接供給驅動電機，以維持車輛的正常行駛；另一部分則為電池充電，就像一位勤勞的補給員，不斷為能量即將耗盡的電池補充“能量”，確保車輛的續航里程得到有效延長。

而在發動機直驅模式下，離合器閉合，發動機如同一位勇猛的戰士，直接驅動車輛前行。與此同時，驅動電機也會根據實際需求并行工作，在需要更強動力時輔助發動機驅動車輛，或是在合適的時候進行發電，為電池補充能量。

還有再生制動模式，這堪稱一項巧妙的節能設計。當車輛減速或剎車時，車輪的慣性會拖動驅動電機，使其轉變為發電機的角色，將車輛的動能轉化為電能，并儲存回電池中。就如同一個能量回收器，讓原本會被浪費的能量重新得到利用，進一步提升了能源的利用效率。

比亞迪 DMI 系統憑借這一系列精妙的工作模式，將發動機、發電機和驅動電機的功能發揮到極致，實現了高效的動力輸出和能源利用，為用戶帶來了節能環保又不失駕駛樂趣的出行新體驗 。