深藍(lán) S7 三電的穩(wěn)定性好不好

深藍(lán) S7 三電的穩(wěn)定性挺好的。

首先，它的超級(jí)增程技術(shù)表現(xiàn)出色，采用純電驅(qū)動(dòng)，在虧電狀態(tài)下，油耗依然能控制得很低，比如虧電狀態(tài)下可低至 4.95L/100km 的油耗表現(xiàn)，發(fā)電機(jī)最高效率 96%，1L 油發(fā)電約 3.3 度，燃油經(jīng)濟(jì)性高。而且其增程器能全域無(wú)感運(yùn)行，帶來(lái)類(lèi)似電動(dòng)車(chē)的行駛質(zhì)感。

其次，深藍(lán) S7 在冬季充電方面，依托行業(yè)首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，在-30℃超低溫環(huán)境下，能讓電池加熱速度高達(dá) 4℃/分鐘，縮短低溫充電時(shí)間，提升動(dòng)力性。iBC 數(shù)字電池管家系統(tǒng)保障充電安全、效率和密封安全，阻止電池?zé)崾Э睾推鸹鹇印?/p>

在駕駛操控性上，擁有同級(jí)鮮有的純電+后驅(qū)操控組合，電驅(qū)零延遲加速，能充分體驗(yàn)后驅(qū)車(chē)型的駕馭快感，還兼顧乘坐舒適性與運(yùn)動(dòng)操控樂(lè)趣。

其采用的前麥弗遜+后 H 臂多連桿獨(dú)立懸架，優(yōu)化了電門(mén)和剎車(chē)操控舒適性，家庭出行時(shí)加減速更平順，路過(guò)減速帶顛簸小。

在駕駛穩(wěn)定性方面，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)和懸架支撐性，過(guò)彎穩(wěn)定，爬坡有力，高負(fù)載場(chǎng)景下也能給駕乘人員信心。

總之，深藍(lán) S7 的三電系統(tǒng)在穩(wěn)定性、操控性、安全性等方面都有出色表現(xiàn)。