汽車里程表的工作原理是什么？

汽車里程表的工作原理是通過測量車輪的轉動圈數，并結合車輪周長來計算車輛行駛的里程。在汽車行駛時，車輪每轉動一圈，就會觸發相應的傳感器。這些傳感器會將車輪轉動的信號傳遞給里程表。里程表內部的計算裝置根據預設的車輪參數，如周長等，對這些信號進行處理和累計，從而得出車輛行駛的總里程。如此，車主便能直觀了解車輛的行駛情況 。

在過去，機械式里程表較為常見。它依靠一根由上緊彈簧制成的柔性線纜來工作，線纜被金屬保護管包裹且帶有橡膠套。汽車上的齒輪接合變速器輸出軸，帶動線纜轉動，而線纜又連接到里程表輸入軸。當車輛行駛，變速器輸出軸轉動，線纜隨之轉動，進而驅動里程表的機械結構，實現里程的計數 。

隨著技術發展，電子式里程表成為主流。它通過車輛速度傳感器獲取車速，速度傳感器能夠精確檢測車輪的運動狀態，并把信號傳給里程表。里程表根據預設的車輪參數和轉動數據累計里程。相較于機械式，電子式里程表更加精準、可靠，受外界因素干擾更小 。

值得一提的是，里程表計數精度和準確性可能受到一些因素影響。輪胎磨損會使車輪直徑變小，導致實際行駛里程與里程表顯示有誤差；更換不同尺寸輪胎，若未重新校準參數，也會影響計數；車輪打滑時，里程表計數也可能不準確 。

不過，一些高端車型的電子系統更為強大，不僅能更精確處理和記錄里程數據，還能記錄行駛方向、時間等信息。但對多數普通車輛而言，無論是向前行駛還是倒車，只要車輪轉動，里程就會累加到總里程中，因為計數機制主要基于車輪運動，通常不區分行駛方向 。

總之，汽車里程表雖看似簡單，但其背后的工作原理蘊含著諸多技術奧秘。從傳統的機械結構到現代的電子傳感器，不斷發展的里程表技術，為車主提供了更準確、便捷的行駛數據記錄方式。