純電動車在寒冷天氣下的性能表現如何？

純電動車在寒冷天氣下性能表現會受一定影響，但不同車型差異較大。低溫會使電池活性降低，進而影響續航，平均氣溫 10℃時，測試車型純電續航保持率平均在 86.19%，到 -15℃的寒冷區，這一數據降至 46.02%。不過，部分車型憑借先進技術表現突出，如比亞迪多款車型、別克 E5、零跑 C11 等。總之，雖寒冷天氣對純電動車性能有挑戰，但各品牌也在不斷提升技術來降低影響。

特斯拉Model 3在寒冷區續航達成率僅38.6%，而別克E5因先進的電池包熱管理系統，在極寒天氣下大多能實現60%以上的續航完成率。零跑C11在冬季低溫環境中，電池性能穩定，續航里程的表現可圈可點。

比亞迪的多款車型更是表現卓越。方程豹豹5具備強大的越野保障能力，其脈沖自加熱技術有效解決了低溫充電和續航的難題。騰勢D9采用寬溫域高效熱泵技術，極大提升了車輛在低溫環境下的適應性。護衛艦07在零下10度的環境中，純電續航達成率高達93.57%。漢EV冠軍版在低溫測試里，續航達成率也有56.52%。海豹DM-i在零下20度的長白山地區，不僅轉向精準，動力輸出柔和，底盤質感高級，綜合能耗還低至4.8L/100km。

除了續航，車內空調也是重要考量。蔚來ES8的空調升溫快且節能，其電池溫控管理系統還能預熱電池，提升冬季續駛里程。而在動態性能方面，通過冰面麋鹿測試能體驗車輛在冰面回避障礙和保持穩定的能力。

純電動客車在低溫下，動力電池充放電能力降低，開啟冰雪模式會增加電耗、降低續航，充電能力減小、充電時間延長0.5 - 1小時。所以冬季要給動力電池做好保溫措施，比如關閉散熱格柵減少熱量散發。

綜上所述，寒冷天氣確實給純電動車性能帶來了諸多挑戰，不過眾多汽車品牌積極研發新技術，從電池管理到空調系統，從充電技術到整體性能優化，都取得了顯著成果，讓純電動車在寒冷天氣下也能有較好的表現 。