新雷克薩斯ES在動(dòng)力性能方面有怎樣的提升?

雷克薩斯ES在動(dòng)力性能方面實(shí)現(xiàn)了全方位提升。它增添了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力爆發(fā)性遠(yuǎn)超老款單一的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī);2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升,中后段加速更順暢。此外,新增混動(dòng)與純電架構(gòu),ES 350e和ES 500e功率可觀,續(xù)航表現(xiàn)出色,800V架構(gòu)帶來高效快充。其中,ES 500e還配備DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),可優(yōu)化扭矩分配,提升操控性能與駕駛體驗(yàn) 。

新雷克薩斯ES在動(dòng)力性能方面有怎樣的提升?

具體來看,新款增加的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),絕對(duì)是動(dòng)力提升的一大亮點(diǎn)。最大功率達(dá)到180馬力,最大扭矩320牛米,這樣的數(shù)據(jù)讓其在動(dòng)力輸出上充滿激情。當(dāng)你踩下油門踏板,能明顯感受到一股強(qiáng)勁的推背感,動(dòng)力爆發(fā)來得迅猛而直接,與老款單一的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,無疑為駕駛者帶來了全新的駕馭體驗(yàn)。

而新款的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也有了顯著的進(jìn)步。最大功率提升到207馬力,最大扭矩為243牛米,在中后段加速過程中,動(dòng)力輸出更加線性、流暢。無論是在城市快速路超車,還是在高速公路上持續(xù)加速,都能輕松應(yīng)對(duì),讓駕駛過程更加從容自信。

全新ES新增的混動(dòng)與純電架構(gòu)更是順應(yīng)時(shí)代潮流。ES 350e功率達(dá)165kW(224Ps) ,CLTC純電續(xù)航預(yù)計(jì)685km,滿足日常通勤與中短途出行毫無壓力。ES500e功率高達(dá)252kW(343Ps) ,CLTC純電續(xù)航預(yù)計(jì)610km,其800V架構(gòu)帶來的高效快充補(bǔ)能技術(shù),充電10分鐘可增加200km純電續(xù)航,極大減少了充電焦慮。再加上DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),在不同路況下都能提供精準(zhǔn)的扭矩分配,提升了車輛的操控性能。

總的來說,新雷克薩斯ES在動(dòng)力性能方面的提升是多維度的。從傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化,到混動(dòng)與純電架構(gòu)的引入,每一處升級(jí)都彰顯了品牌對(duì)動(dòng)力性能的執(zhí)著追求,為消費(fèi)者帶來了更豐富、更優(yōu)質(zhì)的駕駛選擇 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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