四驅皮卡的四驅系統有哪幾種常見類型？

四驅皮卡的四驅系統常見類型有時分四驅、適時四驅、全時四驅和電四驅。分時四驅結構簡單、成本低，但需手動操作；適時四驅能自動適應路況，卻易出現過熱或打滑問題；全時四驅越野和操控性能佳，但造價與油耗高；電四驅對路況適應良好，可無兩驅模式，但對電控系統要求高。不同類型各有優劣，滿足著多樣的使用需求。

分時四驅在國產皮卡車型中較為常見，像江鈴大道、江西五十鈴 D-MAX 等車型都有應用。它屬于純機械結構，標志性特征為只有兩驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）這三種模式切換。其優勢在于結構簡單、可靠性高且成本較低，能保證動力性與通過性，還可兼顧燃油經濟性。然而，該系統需要駕駛者根據不同路況手動切換模式，這就要求駕駛者具備一定經驗。

適時四驅常見于長城炮乘用版、江鈴域虎 9 等車型。它基于縱置后驅車型平臺設計，可靠性和抗熱衰減性優于城市 SUV 的適時四驅。全稱為 Torque - On - Demand（扭矩按需分配），增加 4A 檔位，依靠車輪傳感器和分動箱內多片離合器實現兩驅和四驅自動切換，能自動適應路況，提供更好的駕駛體驗，可始終以離合器片壓緊形成四驅，在極限狀態下容易出現過熱或打滑的情況。

全時四驅車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動模式，能適應各種地形路面，越野和操控性能極佳。不過，這種系統制造成本高，油耗也高，在國內皮卡中尚未真正出現。

電四驅默認即是四驅，可能沒有兩驅模式，對路況能自動適應，并且沒有中央傳動軸。但它對電控系統要求很高，這可能會使整車成本大幅增加。

總之，四驅皮卡的不同四驅系統類型各有特點。分時四驅考驗駕駛者經驗；適時四驅省心但有極限狀態的隱患；全時四驅性能強但成本高；電四驅適應好但對電控依賴大。消費者可根據自身的實際需求、駕駛習慣以及預算來選擇最適合自己的四驅皮卡。