汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中的點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)造有什么特點(diǎn)？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中的點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)造特點(diǎn)顯著，采用單線制連接，電源一極經(jīng)導(dǎo)線連電氣設(shè)備，另一極通過(guò)金屬結(jié)構(gòu)接地，且要保證點(diǎn)火瞬間火花塞中心電極為負(fù)極。單線制連接形成獨(dú)特電路網(wǎng)絡(luò)，接地方式有正有負(fù)。而確保火花塞中心電極為負(fù)極，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)其溫度高，電子易從中心電極發(fā)射，能降低擊穿電壓，從而提升點(diǎn)火的精確性與可靠性 。

從類型來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)豐富多樣，涵蓋傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)靠斷電器控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路通斷，功能基礎(chǔ)且難以保證點(diǎn)火時(shí)刻最佳。普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)以功率三極管替代斷電器，控制信號(hào)源于分電器中的磁脈沖或霍爾信號(hào)傳感器。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)更為先進(jìn)，點(diǎn)火模塊中三極管工作由微機(jī) ECU 控制，具備精確點(diǎn)火時(shí)刻控制、閉合角和爆震控制功能，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能更優(yōu)。

無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)還能進(jìn)一步細(xì)分。依據(jù)點(diǎn)火線圈數(shù)量和高壓電分配方式，有點(diǎn)火線圈配電同時(shí)點(diǎn)火、二極管配電同時(shí)點(diǎn)火和單獨(dú)點(diǎn)火方式。單獨(dú)點(diǎn)火方式按點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈是否合并，又分為有點(diǎn)火器單獨(dú)點(diǎn)火和無(wú)點(diǎn)火器單獨(dú)點(diǎn)火方式。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)造特點(diǎn)獨(dú)特，單線制連接簡(jiǎn)潔高效，接地電極的多樣選擇與中心電極極性的嚴(yán)格把控，為點(diǎn)火創(chuàng)造良好條件。豐富的系統(tǒng)類型和細(xì)致的分類，滿足了不同發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，不斷推動(dòng)著汽車點(diǎn)火技術(shù)朝著更精確、更可靠、性能更優(yōu)的方向發(fā)展，助力汽車工業(yè)不斷進(jìn)步。