馬斯克回應銷量被比亞迪超越是否影響特斯拉的市場策略

馬斯克回應銷量被比亞迪超越時表示,特斯拉是一家 AI/機器人公司。

從交付數(shù)據(jù)看,2023 年四季度,比亞迪純電車型銷量超 52 萬輛,特斯拉近 48.5 萬輛。

全年看,比亞迪新能源汽車銷量 302.44 萬輛,特斯拉 181 萬輛。

雖然比亞迪四季度超越特斯拉成為全球最大純電動車制造商,但全年純電動乘用車銷量比亞迪仍少于特斯拉。

特斯拉 2023 年交付量略超目標,四季度交付量同比增長 20%。

而對于 2024 年,市場分析師賈伊拉姆·內(nèi)森預測特斯拉交付量將下調(diào)。

特斯拉股價因銷量被超越而大跌,市值蒸發(fā)。

不過,有觀點認為特斯拉在毛利率等方面有成本優(yōu)勢,2024 年已打響價格戰(zhàn)。

但 2024 年其也面臨美國、德國等地補貼減少,自動駕駛調(diào)查等挑戰(zhàn)。

有人認為比亞迪產(chǎn)品線更廣、價格更低廉,是四季度超越的原因。

也有人認為特斯拉在技術(shù)領域仍具優(yōu)勢,比如自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等,未來潛力大。

還有觀點指出,新能源車企未來競爭將更激烈,壓力增大,價格戰(zhàn)或持續(xù),車企需在保證銷量同時提升毛利率。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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