領克的研發體系表明它是合資車還是國產車？

領克本質上是國產車。從資本層面看，盡管它最初由吉利控股集團、吉利汽車和沃爾沃汽車合資成立，但如今極氪科技集團收購 51%股權成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團退出，控制權歸屬中國企業。從技術方面而言，其早期基于沃爾沃主導的架構開發，后逐漸走向自主化，核心決策、生產以及主要銷售網絡均在中國。所以，領克有著國產車的特質 。

從研發體系的角度深入剖析，更能明晰領克的國產車屬性。早期領克基于沃爾沃主導的CMA架構開發車型，這一架構為其產品奠定了堅實基礎。然而，領克并未滿足于此，而是不斷加大自主研發的力度。

比如在智能科技領域，領克積極探索創新，取得了諸多成果。像領克08 EM-P搭載自研的億咖通·天穹Pro行泊一體智能駕駛計算平臺，集成兩顆黑芝麻智能華山二號A1000芯片，算力高達116 TOPS (INT8)，展現出強大的智駕實力，這是其自主研發進步的有力證明。

在發動機方面，雖應用了沃爾沃技術，但本質上是國產研發，并且隨著技術的發展，零部件國產化程度逐漸提高。同時，在車輛外觀設計上，領克堅持“都市對立美學”理念，展現出獨特的中國設計風格，這也是其研發自主化的體現。

制造環節，領克采用沃爾沃生產工藝并引入極氪智能制造體系，進一步提升了產品品質。而其研發中心，位于中國杭州灣的部分承擔著重要的核心決策任務，這也表明中國在領克研發中占據主導地位。

綜上所述，無論是從資本控制權，還是研發體系不斷走向自主化的進程來看，領克都具備國產車的鮮明特征。它雖有著全球化技術協作背景，但本質上是扎根于中國的高端汽車品牌，彰顯著中國汽車產業的崛起與進步 。